天津北方网讯：“近代中国看天津，百年天津看河北。”作为历史渊源悠远且厚重的老城区，河北区的发展与轨道交通相伴相随，自老龙头火车站起逐渐发展，如今“地铁经济”更被定位为全区重点发展的“三大经济”之一。

　　今年，河北区将借助5、6号线试运行契机，不仅加速现有4条线路上盖项目建设，并将目光聚焦于正在规划的4、7号线的周边区域规划发展。且看今朝老城区如何充分利用地铁建设契机，抓住轨道经济新引擎，向上、向深、向新发展。

　　沿河经济、地铁经济、楼宇总部经济是河北区近年来全力发展的“三大经济”。沿河经济顾名思义，是利用河北区“六河环绕”的独特优势，全面推进海河、北运河、新开河等沿河地区开发，将海河、北运河、新开河整体打造成为互联互通的经济带、文化带、生态带、景观带。楼宇总部经济是中心城区发展的重点，河北区也不例外，以总部型、科技型、效益型为导向，积极打造特色楼宇、主题楼宇，打造都市高端工业、创意产业基地和总部经济聚集地。

　　三大经济中，最具特色的莫过于“地铁经济”，这得益于河北区在全市范围内尤为丰富的地铁资源。目前，2、3、6号线站点相继投入使用，5号线拟于年底试运行。呈合围之势的5、6号线在河北区域内的金钟河大街站相交换乘。同时，地铁4、7号线站点正在规划建设中。6条地铁将为河北区交织一片密集的交通、经济网，到2021年，河北将努力建设成为天津中心城区开发开放的新引擎、商务商贸的新高地、创新创业的新热土和生态宜居的示范区。

　　地铁沿线新建项目840万平方米今年，河北区将继续向地下空间“要效益”。加速地铁2、3、5、6号线的上盖项目建设，形成新商圈。16个十万平方米以商务商业综合体项目，420万平方米地铁上盖公建项目陆续建成后正在规划建设中，地铁沿线总开发量达840万平方米。

　　随着地铁建设快速掘进，将改变区域内目前没有大型综合商业体的现状，通过地铁纽带，距离再远的市民也可乘坐快速交通被吸引至此。河北区还将突出全业态社区服务、跨境直营电商等运营新模式，实现地铁经济的错位经营、集聚发展。届时，地上地下互联互通的交通体系和以高端商务为引领、现代商业为支撑的地铁经济体系将逐步形成。

　　建国道站圣心商务园打造亿元楼宇胜利路与建国道交口的圣心商务园，紧邻地铁2号线建国道站，借助得天独厚的交通优势，成功引进了创业公社项目。该项目是国家级孵化器和众创空间，也是京津冀产业协同创新示范项目，总投资1.1亿元，将形成以先进制造研发、智能制造、大数据以及文化创意为主体的新型产业创新基地。

　　河北区通过资源整合，与意式风情区中央商务区及周边进驻企业形成服务项目、信息资源、人才培养等方面的优势互补，计划三年内将这个建筑面积约一万平方米的园区打造成为“亿元楼宇”。

　　5、6号换乘站大型商业中心年内开业位于金钟河大街北侧的中铁国际城大型商业片区是今年河北区商业综合体的代表之作。地铁6号线的民权门站以及5、6号线的换乘站金钟河大街站均穿过这里，交通极为便利是该项目引人关注的亮点之一。该项目地上总建筑面积86万平方米，其中休闲商业中心31万平方米，建成后将弥补本市东北部区域大型商业的空白。

　　在距离地铁最便利的位置，中铁建国际城设计了两栋总面积10万平方米的写字楼和公建载体，未来通过引进高端、高质企业，为区域打造新的亿元楼宇。中铁建国际城商业片区，预计未来销售收入将超过40亿元，提供近万个就业机会，带来近10亿元的税收收入。目前，该项目1D地块商业载体已接近完工，诗景广场商业项目计划于年内开业。

　　百年中山路形成“近代历史博物馆”除了利用好百余座小洋楼独特资源，制订实施意风区新的发展三年行动计划外，3号线贯穿的中山路，也是今年河北区重点打造的区域之一。造币总厂、觉悟社、北站等一系列颇具历史渊源的地区将被进行深度挖掘、保护性修复、合理改造和有效利用，充分发挥中山路“近代历史博物馆”的价值，展现老街区的新活动。

　　中山路与海河东路交口的金钢公园旁，天津市非物质文化遗产展览馆和河北区文化中心今年启动建设，建成之后将成为河北区首个市级大型文化设施，进一步提升区域文化影响力。(北方网编辑袁野)