交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行突破领域。全国政协委员、北京交通大学教授钟章队建议，通过高速路收费启用先进图像识别技术和加强高速公路与既有干线的衔接等办法，解决三地之间高速公路拥堵问题，进一步优化三地路网结构。

　　钟章队说，近年来，京津冀地区交通一体化进展很快，基本形成了集公路、铁路、航空、港口等多种方式构成的综合交通运输体系。但三地路网结构和交通服务体系还有待进一步优化。他说，北京已经建成北京站、南站、西站等高铁站，高铁出行便利，但高铁站与民航的衔接还不够畅通。建议建设环形地铁，将民航与北京的各大高铁站畅通起来，便于乘客迅速进行高铁与飞机的换乘。

　　高速公路的优化也是路网结构优化的重要体现。钟章队建议，相邻高速公路每隔一定距离修建交叉联络线，或者多修建与普通公路的连接线，同时应在高速公路少量设置ETC通道和现金缴费通道，多设置远程自动识别通道，逐步淘汰现金缴费通道。

　　谈到优化三地交通服务体系问题，钟章队说，北京是国际交流中心和文化中心，国际学术交流越来越频繁，应该在高速公路、高铁站提供多种语言的引导，让国际友人出行更加便利。同时解决各地右转道权解释不统一、停车乱占盲道、盲障设施不全等问题，实现京津冀三地道路服务的标准化和精细化。