天津北方网讯：围绕共享单车展开的公共讨论，早就不绝于耳。远有“私享”或破坏共享单车，近有共享单车在假期挤爆景区，让人们不禁想问：共享单车怎样才能骑得更顺畅？武汉市交通管理部门近日主动与共享单车合作，规划共享单车停车点，并在全国率先设立了共享单车专用道路。初步统计，在采取相关措施后，武汉南湖地区的交通压力得到一定程度缓解，而共享单车在该地区的使用频次也同比显著提升。目前，武汉市更多区域正在积极跟进。你认为共享单车专用道能缓解交通压力吗？

　　大多数网友对共享单车专用道并不感冒，大家更为关心的是共享单车的停放问题，为实现共享单车真正“共享”而不给交通增加压力，大家纷纷出谋划策，很多网友认为应该专门划定区域停放共享单车。网友“拥有快乐1968”还提出了惩罚措施“由共享单车公司在指定地点设立指定停车区域，不在指定停车区域停车的，车辆使用费增加1倍或更高，出现违规后，再次使用时，费用直接加倍，依此类推，直至扣光押金，拉入黑名单。”

　　短评：共享与秩序如何兼容？

　　不可否认，共享单车给我们城市带来很多好处，比如缓解交通压力，比如出行便利、高效，价格低廉，确确实实改善了人们的出行方式，但是乱停放造成本来不宽敞的道路就变得非常拥挤。

　　但没有事物天生完美，后天的不断改进和完善，才能走得更远。共享经济就要求大家互有妥协、共同营造一个舒心的生活环境。用户要有公共意识的边界，停放以不影响公共秩序为边界，使用以不违背社会公德为底线；企业要有企业责任的边界，不应一味投放产品，也不应投放到市场就不管不顾，比如开辟一些固定停放点。武汉规划了共享单车停车点，并试水设立了共享单车专用道路，就是为规避乱停乱放共享单车提供了一种新的可能性。而摩拜共享单车已经在天津开发区西区建立了首批推荐停车点，也是一次有益的尝试。每个城市也应该因地制宜，让共享单车真正满足社会需求的同时，不给本来就拥堵城市交通“添乱”。

　　市消费者协会提出三点建议

　　1.加强共享单车行业管理，尽快出台服务管理规范。近期发生在共享单车领域的安全骑行保障难、押金余额退还难、无序投放、乱停放等问题，已经成为消费者的主要诟病点。政府有关部门要尽快出台共享单车管理细则或指导意见，加强对共享单车行业的规范，推进城市慢行交通工具基础设施建设，让消费者的人身安全、资金安全、个人信息安全有保障。

　　2.督促共享单车企业诚实守信、依法经营。共享单车企业应当按照《消费者权益保护法》《道路交通安全法》等法律规定，明确自身在车辆提供、安全保障方面的责任义务，明确押金、余额管理符合第三方监管的本质要求，并公示资金监管方式；主动提升产品质量、服务能力和管理水平，主动向消费者做好安全健康用车提示；确保单车质量符合安全、卫生、舒适骑行要求，确保消费者押金、余额一键可退、及时到账，确保单车投放满足消费者实际需要，确保消费投诉渠道畅通、权益受损赔偿合理。

　　3.倡导消费者理性消费、文明用车、安全骑行、主动维权。作为共享单车的使用者，要遵守道路交通法律规定，养成文明卫生的用车习惯，不要让未满12岁儿童骑行单车；使用车辆过程中，一旦发生合法权益受到损害情况，要依法主动向平台反馈，必要时向当地消费者协会或工商、市场监管部门投诉举报。(北方网编辑侯静)