图①为入驻园区的商户正在与采购商交易

　图②园区为采购商装车配送

　图③为来往园区的物流车辆正在卸货

　图④为工作人员对蔬菜品质进行检测

　图⑤为园区的进口水果冷库。 王谦华 摄

　　天津北方网讯：天津海吉星农产品物流园蔬菜交易区到目前已正式运营4个多月，这个北方地区规模最大的农产品批发市场如今运营情况怎样呢？带着这个疑问，记者日前再次来到天津海吉星农产品物流园蔬菜交易区采访。

　　走进蔬菜大厅，记者看到，经营商户们正在卸货、搬运、入库，采购客户忙着洽谈、交易、装车，一辆辆来自四面八方的大型蔬菜运输车川流不息，呈现一派热火朝天的繁忙场景。来自全国各优势产地的菜品汇聚于此，在这里实现中转，满足整个京津冀及“三北”地区蔬菜供应。

　　海吉星物流园主要以农产品直供、配送和冷链运输为主。具体讲，就是把天津、河北、山东等不同产地的农产品通过上游商户汇聚到物流园，上游商户在物流园把新鲜的蔬菜、水果等农产品销售给京津冀甚至东北、内蒙古等地区的下游商户，这对京津冀交通物流网是一次考验。

　　天津海吉星副总经理茹江里说：“天津海吉星要打造成一个国内一级农产品集散枢纽，涵盖现货和期货交易，线上线下的交易，包括冷链仓储以及我们的加工配送服务等各功能板块。我们设计了已经投入运营的2万吨冷库，高温库和低温库各1万吨，现在日吞吐量大概是1.2万吨左右，能够满足-25℃到15℃全温区的冷链服务。园区还有很多客户新建了小冷库，目前已经全面投入使用的小冷库容量有5万吨左右，预计未来打造成60万吨冷链服务的枢纽中心。同时整个园区强化了食品安全检控，进行农产品全过程的一个可追溯体系的打造。”

　　听了茹江里的介绍，记者决定去和物流园里商户聊聊，听听他们是怎么说的。

　　来自唐山的董卫国做蔬菜批售已经21年了，刚在海吉星物流园干了1个月，就让他尝到了甜头儿。他说：“以前我在何庄子蔬菜批发市场，晚上9点半开始卖货，到早起7点半左右，经营时间基本都是夜猫子生活，现在到海吉星市场，经营时间在上午11点半到晚上8点左右，现在是白天卖菜，晚上不用熬夜，比以前挣得多，卖货量大。”

　　董卫国的档位批售生菜、香芹、蒜黄、香葱、香菇、西红柿等等，菜品很丰富，也很新鲜。这么多的菜从哪里运来？又送到何处？

　　董卫国说：“蔬菜全是产地直供，生菜苦菊等全是河北省唐山的菜，香葱韭菜线椒全是广西的菜。客户以前针对何庄子周边，现在主要是沧州、青县、大成、胜芳、盐山、黄骅还有唐山，静海交通本来就方便，高速前毕庄出口一下就到。”

　　这么多菜离开物流园后怎么保鲜呢？等到了夏天，气温升高又该怎么处理呢？来物流园进货的商户王景旺告诉记者，要在以前是挺麻烦的，但现在这些都不成问题了。他说：“蒜黄香葱韭菜，不下10来样货，都是从唐山远道调过来的货，货质比较新鲜，以前两三个小时，现在1个小时，交通比原先比较发达了。咱们蔬菜现在的新鲜质量提高了。到夏天，他们有冷鲜保鲜措施，都有保鲜车配送，这个比较好。”

　　物流渠道畅通了，冷链物流和生鲜宅配的能力得以施展。在京津冀协同发展的背景下，环京津1小时鲜活农产品物流圈也就形成了。当然，最受益的就是市民的餐桌。

　　根据项目的整体定位，海吉星将规划建设高端农产品自贸区、中国北方农产品交易中心、进出口食品安全监管平台、国际农产品会展中心、国际商务街区等。整个项目在全面建成开业后，预计年交易销售额可达3000亿元，容纳各类企业及商户3万家余家，每天进场交易车辆达4至5万辆，可创造就业岗位10万人，带动就业可达50万人。不仅可以更好的满足京津冀及三北地区4亿多人口的餐桌需求、保障农产品安全、稳定产品价格，还将带动相关产业发展，完善整个“三北”地区农产品供应链结构。（北方网编辑 孙志福）