天津北方网讯： 为进一步提升运营服务质量，让乘客有更多话语权，天津公交推出“公交服务评价体系”，并在国内率先采用“一车一码”的方式，接受市民评价和监督。从4月28日开始，天津公交1路、5路、8路、30路、827路、832路、903路、570路，共8条线路的211部公交车上，都张贴了二维码。乘客只需扫描这个二维码，就可以轻松实现对候车时间、驾驶技术、车内环境等服务的快捷评价。为调动驾驶员主动做好服务的积极性，乘客满意度也将直接与驾驶员收入挂钩。那么问题来了，网友们怎么看待“公交服务评价体系”呢？我们来看看网友是怎么说的。

　　网友：提升公交服务的好措施

在车厢的一上车左手的侧顶上贴着二维码（网友“原来云淡风清”供图）

评价界面一目了然（网友“原来云淡风清”供图）

　　网友“原来云淡风清”就体验了一把扫码评公交，操作简单，感觉还是挺好用的，微信扫一下二维码就进入评价页面，评价页面很简单，只有非常满意、满意、不满意三项，还有“其他反馈意见”一栏可以写一些意见，还可以查询公交线路的实时信息。

　　对于“公交服务评价体系”的推出，网友们感觉还是不错的，比如网友“紫梦花飞”说：“有的公交车司机问题确实挺多的，比如开车特别楞，爱跟乘客吵架什么的，有个评价体系是好事，但最主要是看效果。”以前公交服务被大家诟病的地方也很多，但投诉没那么方便，很多问题也就不了了之，有了新的服务评价体系，扫一扫二维码就可以反映自己的意见，方便快捷。对公交集团来说，也可以及时、有效地收集乘客反馈，并对乘客的出行需求进行更加精准的大数据分析汇总，真正将百姓的需求与公交建设无缝对接。对于这项新生事物，很多网友都抱有好奇心，比如网友“墨黑纸白”有疑问说：“据说评价将直接与驾驶员的薪酬挂钩，这样应该有一些作用吧，想知道乘客的评价有没有反馈机制，如果投诉了怎样能知道处理结果。”网友“天空背面”担心：“公交车上什么人都有啊，这种评价体系一出来，很可能有人故意给差评啊，遇到这种情况怎么核实呢？”对于网友们关心的问题，天津市公交集团表示目前服务评价体系还在起步阶段，很多问题还在研究当中，陆续会有新的进展。

　　公交集团：打造更好的出行体验

　　近年来，大众对于出行问题的需求已经开始从“解决出行难”逐步向着“更好的出行体验”转变，将以往我们熟悉的“类商家点评”功能被巧妙的移植到公共交通上，这不仅是天津公交集团一项大胆的创新，同时也为公共交通与乘客之间的沟通创建了有效的渠道。公交集团运营调度处处长刘术鹏说：“要把这项权力交给社会，我的服务有什么问题，不是车队队长说了算，也不是公司老总说了算，而是社会说了算。通过大数据的融合反馈到我们车队、公司还有集团。”据了解，年底前，这一评价系统将逐步在全市1万多部公交车辆上推广。为调动驾驶员主动做好服务的积极性，乘客满意度也将直接与驾驶员收入挂钩。公交集团服务质量处处长杜珞说：“我们一周一统计，对于一些突出问题我们也会最短时间内进行解决，服务好评率低于90%的，集团对二级公司下预警，责令他们进行整改，我们也将满意度与驾驶员薪酬挂钩，激励驾驶员在运营服务中做好服务。”

　　短评：共同擦亮城市的“窗口”

　　公交车是广大市民出行的重要交通工具，价格便宜不说，还能减少城市交通拥堵。同时，公交车也是城市对外宣传的窗口，公交服务的好坏影响到这座城市给人留下的印象，直接关系到城市形象。特别是全运会即将在天津召开，全市上下都在美化市容环境、提升文明素质，喜迎全运会。为全运会提供更加优质的出行体验也是公交集团推出公交服务评价体系的初衷所在。现在是“互联网+”时代，乘客可以通过互联网便捷有效的传递自己的意见，表达自己的诉求，公交集团也可以根据大数据进行及时的改进，让提升服务质量变得更加具体，能落到实处，一来一往之间实现传统服务业的转型升级，也为天津传统服务业的发展提供了一种新模式。

　　沟通的桥梁建立起来了，擦亮公交车这个城市“窗口”还是需要司机和乘客共同完成。再干净整洁的车厢也禁不住不文明乘客的破坏，再有耐心有礼貌的司机也禁不住个别乘客胡搅蛮缠，公交司机的服务与薪酬挂钩，但乘客的行为只能靠自身素质的约束。想要城市的“窗口”明亮如新，其中既需要公交司机的优质服务，也需要广大乘客的文明礼让，大家的和谐才能让路途更加和谐美好，大家的文明才能让城市文明更上一层楼。（“津云”—前沿新闻编辑侯静）