问津记者 雷风雨

　　今天上午，天津地铁5、6号线文化中心1标8条隧道全部贯通，这是国内目前规模最大的麻花状地铁隧道群。这一隧道群由5、6号线同台换乘的肿瘤医院站及相邻的4个区间、8条盾构隧道组成，是天津地铁5、6号线交汇并行段。

　　本隧道群盾构区间隧道全长8018 米，8条隧道上下重叠、并排前行、交叉缠绕，最小隧道间距仅2.3米，地面距离隧道最近处仅0.6米。8条盾构隧道经过16次始发、接收，地质条件差、周边环境复杂；同一端头历经4次始发与接收，同一建筑、同一地层经过4次穿越扰动，施工风险高难度大，堪称天津地铁施工史上之最。 “地铁隧道一般都在同一个平面上，但这8条隧道因受周边环境制约，只能上下重叠；为实现同台换乘，又必须像拧麻花一般相互缠绕。”中铁隧道局现场负责人颜巍介绍，施工过程创新工艺工法，针对重叠段隧道设计出了移动支撑台车，确保了先行隧道、工程自身及地面建筑物的安全。天津轨道交通集团地铁集团王书雄介绍说，针对交叉重叠施工风险系数高的特点，进行先施工下部隧道，后施工上部隧道，上部隧道掘进时在下部隧道内采用钢拱台车进行加固，并在重叠区上下隧道内混凝土管片加设注浆孔，确保隧道安全。

　　问津编辑 王梓