本报讯(记者岳付玉张磊摄影报道)昨天，天津地铁5、6号线文化中心1标8条隧道全部贯通，这是国内目前规模最大的麻花状地铁隧道群。这一隧道群由5、6号线同台换乘的肿瘤医院站及相邻的4个区间、8条盾构隧道组成，是天津地铁5、6号线交汇并行段。 “地铁隧道一般都在同一个平面上，但这8条隧道因受周边环境的制约，只能上下重叠；为实现同台换乘，又必须像拧麻花一般相互缠绕。”中铁隧道局集团公司董事长于宝林告诉记者，该隧道群盾构区间隧道全长8018米，8条隧道上下重叠、并排前行、交叉缠绕，最小隧道间距仅2.3米；地面距离隧道最近处仅0.6米。8条盾构隧道需要经过16次始发、接收，地质条件差、周边环境复杂；8条隧道中有4条4次穿越卫津河，施工难度极大，施工风险极高，堪称天津地铁施工史上之最。

　　天津地铁集团第二建管中心书记王书雄说，施工过程中，天津轨道交通集团、中铁隧道局集团高度重视，多次组织内外部专家对盾构机选型、施工方案进行论证，并与高校开展科研合作，对区间隧道进行建模分析，确定了先下后上的施工顺序及掘进方案、盾构机始发接收控制要点，创新工艺工法，加强信息化建设，实时动态指导施工，确保了隧道施工的安全和质量。

　　该地铁隧道群由天津轨道交通集团地铁集团组织建设，中铁隧道局集团施工，前后历时一年四个多月。