天津北方网讯：为深入推进京津冀协同发展，主动对接雄安、支持雄安、服务雄安，打好新世纪“平津战役”，天津的铁路设计“工匠”用自己的智慧服务着雄安新区的发展。目前，天津设计者参与的《雄安新区铁路规划总体构想》已经完成，优化了当地区域路网布局，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》研究正在进行，京雄铁路、雄商铁路、京石城际、固保铁路的勘察设计工作也在逐步展开。
早在1953年2月，铁道部设计局华北设计分局(中国铁路设计集团有限公司前身)就在天津成立了，自此，“中国铁设”在天津的沃土上孕育出一代代铁路设计人才。2017年4月，雄安新区设立后，天津铁路“工匠”很快组成了雄安新区轨道交通规划研究项目组。
据了解，雄安新区铁路规划既要考虑京雄铁路、雄商铁路、固保铁路、京石城际等各条铁路的合理衔接，又要考虑与当地发展、土地开发等有机结合，为新区建设提供可靠的交通基础设施保障。因此，在规划初期，项目组与雄安新区总体规划编制单位对接，在铁路线路走向、车站设置等方面紧密结合雄安新区总体规划要求。
中国铁设交通运输规划研究院经济规划研究所副所长高明明告诉“津云”—前沿新闻记者：“此前对京津城际等京津冀地区的多条铁路开展的规划设计，为此次服务雄安新区奠定了基础。针对雄安新区铁路网，我们先后规划出京雄铁路(北京-雄安)、雄商铁路(雄安-商丘)，京石城际(北京-雄安-石家庄)，固保铁路(固安-雄安-保定)等多条新区对外线路，促进新区发展。”
“津云”—前沿新闻记者了解到，雄安新区的铁路网建成后，将促进当地高速铁路融入全国高铁网，建立与全国各地的联系。在京津冀区域内部，加快实现雄安新区与北京(中心城区、通州副中心)、天津(中心城区、滨海新区)和石家庄“便捷的通勤交通圈”，实现与北京新机场、首都机场、天津机场、石家庄正定机场的快速通达。同时，雄安新区的铁路网建成后，也将极大地促进雄安新区货运发展，使雄安新区发展成为通达全国的铁路物流中心。
通过雄安新区铁路线网的优化，在京雄铁路北段(北京至新机场)开工建设的基础上，京雄铁路南段(新机场至雄安)有望在2017年年内开工，全线预计2019年建成通车。
高明明表示，除了服务雄安新区的铁路规划设计，工作人员还承担了京唐城际、廊涿城际、京石城际、京滨城际、城际铁路联络线、固保城际等多条线路的勘察设计，为京津冀整体发展“出谋划策”。而天津铁路和地铁等轨道交通的勘察设计工作，为他们服务雄安、服务京津冀积累了宝贵经验。
立足天津，铁路设计“工匠”们先后完成了天津铁路枢纽总图规划，研究解决天津市域范围内铁路网的规划布局、港口后方通路以及对接“一带一路”等问题；加强市域铁路与既有铁路、城市轨道交通设施的衔接；加强与城市综合交通枢纽的衔接，实现快速换乘。
接下来，在服务雄安新区的同时，“工匠”们还将设计天津地铁4、6号线部分工点及部分设备系统，同时，做好地铁7号线、 10号线，滨海新区B1线、B2线、Z1线、Z2线，2号线东西延伸、3号线南北延伸等多个项目研究工作，在国家批复天津市轨道交通第二期建设规划的基础上，研究“十三五”末期及“十四五”时期天津市轨道交通的建设发展问题。(“津云”—前沿新闻记者李鑫)
