天津北方网讯：为了让行人横过道路时更加安全，交管部门于7月末在水上公园东路与天塔道交口首次尝试施划了“3D斑马线”，引起市民广泛热议。

　　“3D斑马线”也称作立体人行横道线，由黄、蓝、白三种颜色构成，属于三维新型减速标志，远看就像一排条状小墩儿，不论是白天还是夜间，均有明显凸起感，从而提醒司机过斑马线时减速慢行。给交通参与者带来不小的视觉冲击，不少驾驶员以为遭遇了“路障”，打老远就下意识减速、刹车。

　　3D斑马线推出1周多后，8月6日，市交管部门开展在线调查活动，征集广大交通参与者对此种人行横道线的看法，以此作为下一步是否推广施划的参考依据。

　　大多数人认同推广立体人行横道线

　　经过为期3天的投票，对于3D斑马线的看法意见征集如下。

　　本次问卷调查的受访者共计1263名，有662名男性，占全体的52%，有601名受访者为女性，占全体的48%。其中约45%受访者主要开车出行，28%受访者骑行电动车或自行车，还有26%受访者步行。

　　有973名受访者认为立体人行横道更醒目，占全体受访者的77%，具有压倒性优势。

　　在“走在立体人行横道线上是否让您感觉更安全”一题中，约52%的读者选择“是”，约24%读者选择“一般”，约22%的读者认为“否”。

　　而在“您驾车行驶至立体人行横道线时是否会减速让行”一题中，80%的读者都选择“是”，证明了机动车礼让行人的意识日益提升。

　　在“您认为立体人行横道线适合在什么地点设置”一题中，38%的读者认为应该设置在“行人密集的路口”，15%的读者认为应该设置在行人密集的路段，46%则认为应该设置在机动车流量较大的路口及路段。

　　在“您认为立体人行横道线是否适合推广”一题中，约57%的读者认为应该推广，约30%认为不适合大范围推广，仅有11%的读者认为不适合推广。

　　网友：稳妥些，试试看，好了就推广

　　支持者相信立体人行横道会加强机动车礼让行人的效果，让道路交通更顺畅。网友“tianjinren”留言称：“施画立体斑马线，从视觉上比较醒目，更容易提醒路过的车辆和行人，对于安全的出行会起到一定的警示作用。无论是立体线，抑或是平面线，关键的是人的素质，以及自觉遵守交通规则的执行力。”网友“诚信男孩”持积极态度：“立体斑马线，先实践一下。稳妥些，试试看，好了就推广。”还有网友“庆丰”为政府部门点赞：“任何情况下生命安全第一，政府部门越来越人性化，我给点赞。”

　　反对者认为立体人行横道线会“眼晕”、“容易引起追尾”等，微信网友“老滕”：“容易给驾驶员视觉判断上的错觉，躲闪不当易发生交通事故。不宜提倡。”网友“製話”：“其实我觉得，突然看见自己脚底下踩的是立体斑马线，会以为自己踩空了，容易在大马路上摔一跤。”

　　更关键的是提高“车让人”意识

　　其实，设置“3D斑马线”并非天津首创，就国内而言，3D斑马线由来已久，2010年浙江省台州市就出现了国内首条立体感的彩色斑马线；2012年甘肃兰州市区也出现了首条彩色3D斑马线；而最近一段时间以来，3D斑马线相继出现在榆林、成都、北京等人口数量较大的城市。

　　其强烈的视觉冲击，也确实收到了机动车提前减速慢行、行人自觉走斑马线的效果。但是此举始终都伴随着争议的声音，有的司机表示3D斑马线易产生错觉致追尾，有的地方甚至由于在3D斑马线中加入了诸如小黄人、熊大、熊二、光头强等立体卡通人物和斑马、梅花鹿、松鼠等动物图案使人眼花缭乱而叫停。

　　交通安全是一个涉及多方面的社会问题，3D斑马线的警示效果无论多么明显，也需要人来遵守，只有行人和驾驶员严格遵守交通规则，礼让斑马线，不闯红灯、不争道抢行，才能形成“车让人、人让车”的文明交通环境。（“津云”—北方网编辑曲璐琳）