天津北方网讯：共享单车的创意原本起源于高校，但现在，风生水起的共享单车却在高校门前吃了“闭门羹”。北京海淀、朝阳等区20余所高校，有的学校拒绝所有共享单车，有的则选择性禁止。对此，你怎么看？
在盲道上停放得“整整齐齐”的共享单车
如今，共享单车的市场越做越大，城市里的单车数量也越来越多，在带给市民便利的同时，有时也会给大家添点儿堵。利益驱使企业在市场中寻求最大化的利益，抢占最大的市场份额，也会带来无序竞争和盲目的混乱。共享单车的确是大家解决“最后一公里”很好的方式，但目前很多共享单车企业急进投放，疏于线下运维管理，导致共享单车乱停乱放、过度投放、单车围城等现象出现。回到共享单车在高校门前吃了“闭门羹”这件事上，也不难理解了。虽然共享单车起源于高校，但是它的粗暴发展影响了校园环境，也加大了高校的管理负担，高校出台禁令也在情理之中了。
一停一大片，一坏一大堆。
短评：共享单车想要不添堵 还得“用力蹬”
先不谈私占和破坏，这次只谈谈单车围城，这种现象恐怕也困扰着很多人。有时候，行人上了便道，你得左挪右挪；想要进个地铁站，你得先过个单车阵。单车围城为何屡管不住？首先，企业为了最大化地吸引人们使用共享单车，在本就交通拥堵、公共空间珍贵的城市中心地带大量投入单车，而对交通不便的区域“不闻不问”，导致有些地方车满为患，有些地方一车难求，这种功利化的行为让单车分布出现了严重不平衡。其次，在共享单车这面“照妖镜”面前，一些低素质者的行为给单车使用带来了麻烦。不过笔者认为素质低是其中一个原因，更重要的是社会大环境需要改变。共享单车的发展速度显然超过了城市管理者的预料，法规制定和社会管理都没有跟上，在“弱监管弱处罚”的大环境下，间接地怂恿了单车围城这些乱象的产生。
面对单车围城，上海出台最严共享单车限制令，18日起，上海暂停新增投放互联网租赁自行车，一旦发现企业违规，将作严重失信行为纳入企业征信档案。上海此次对共享单车出手，可能也会让其他城市效仿，在这种情况下，限制新增投放单车数量应该是最直接的管控方式。不过即便如此，大环境还是没改变，共享单车带来的管理负担并没有减小，各个城市仍面临着严峻考验，只有改变“企业只想卖不想管、政府监管执法缺位、法律法规尚未完善”这个整体局面，才能不再让共享单车给人添堵。(“津云—北方网编辑包天墅”)
网友热议
@火星人爱生活的邵小主：管理不力，多家竞争，种类繁多，投放数量与校园需求量无法平衡，给校园秩序造成了一定的破坏。全面取缔也不怎么合理，能找到平衡最好，既方便了同学，又不会影响校园环境。
@炸果子班的笑一笑班长：郊区需要的地方想找一辆真是难上加难，交通发达公交方便的市里地方。车满为患，拥堵各个地方。
@今天的我是不是真的我：那学校每个教学楼底下都可以画个停车区么。
@陈先森的上上签：新生事物出现和发展太快，管理制度跟不上。
@小王老师好：当人们有了这些便利的东西，就不知道珍惜，不把它当回事。(以上观点仅限网友个人，不代表本网立场)
