【企业故事】

　　“成功了！”2017年5月5日，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场成功首飞。与此同时，在600多公里外的江西南昌航空工业城内，中航工业洪都商飞技术部业务经理王晓宇激动地欢呼起来。作为C919大飞机项目前机身和中后机身唯一供应商，中航洪都的王晓宇与同事们历经了八载春秋的磨砺。

　　中航工业洪都的前身创立于1951年，是我国航空工业的奠基企业。2009年5月，经过多方努力，中航工业洪都成为大飞机项目前机身和中后机身供应商，约占机体份额的20%。

　　王晓宇介绍，从外形上看，大飞机项目的前机身和中后机身就是一个巨大的圆筒状铁骨架子，直径4米，其中，前机身长6.5米，中后机身部段全长9.5米，由9块壁板组成。标准件有几十万个，光支架就有8000余件，整个飞机装配的基准误差要求在正负0.2毫米。

　　“一块飞机壁板要钻1万多个孔，原先都是手工操作，全靠人工一个一个钻出来。完成一块壁板的钻铆工作，需要6名工人连续工作3个星期。”飞机铆装钳工李炎回忆道。为保证C919大飞机项目的生产，中航工业洪都不断提高智能化制造能力，已建成具有国际先进水平的集成数字化生产线，引进了自动钻铆、爬行机器人、自动制孔、自动安装、自动涂胶等一系列现代化设备，同时大量使用光学仪器进行装配，精确度更高。现在，整个大部件厂房，只有零星十几名生产工人在操作设备，其他都是机器自动生产。“不仅劳动强度降低很多，质量也更高了。”李炎说。

　　C919大飞机项目的研制不但填补了我国民用大飞机领域的空白，也对江西航空产业发展具有里程碑意义。如今，航空产业成为江西省十大支柱产业的重要组成部分，中部地区正在崛起一座现代化航空城。南昌高新区工委书记黄俊介绍，航空城已经有12家航空企业落户。接下来，园区将以市场为导向、以项目为牵引，大力打造装备制造、信息技术、现代服务三大产业集群，通过有效发挥高端带动、龙头拉动、创新驱动的园区优势，建成绿色、生态、科技、人文、智慧的国家级两化融合创新产业园。

　　《人民日报》( 2017年08月23日13版)