天津北方网讯： 有些市民感觉，自己的车开了几年后，平均油耗明显比新车时高了，会认为这是车子老化的原因。本市汽车养护专业人士余冬提示，汽车使用年限与油耗没有必然联系，平时通过保养和维修就能改善油耗高的问题。

　　常规保养不能忽略

　　汽车和人的身体一样，需要呵护。每辆车都有自己的保养周期，最好按期进行常规养护。有些车主在开了几年车后，就不再细心呵护了，清理、更换三滤等常规保养也不做了。机油脏了会增加机械磨损，运行阻力也会增大，油耗就会随之升高。空气滤芯脏了会影响进气效率，也会增加油耗。不管车开了几年，只要还在使用，就应该定期养护。

　　及时清理积碳

　　汽车发动机在工作中，燃油由于燃烧不充分，或是汽油中有无法完全燃烧的物质，就会在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，形成积碳。每辆车无法避免，开的时间长的汽车也就更多。积碳长期积累下去，会导致发动机部件不能正常工作，汽油燃烧不完全，增加了油耗。汽车积碳多是可以检测出来的，如果出现抖动、加速无力、凉车不好打火的情况也应考虑有积碳了，应及时进行清理。

　　定期更换火花塞

　　火花塞属于易损消耗元件。如果损坏会使点火能力下降，混合气燃烧不均匀，导致汽车提速减慢，油耗上升。一般来说，普通火花塞的寿命只有3万至5万公里，铱金火花塞寿命约5万至8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。车主可以根据自己车辆使用的火花塞型号定期更换。

　　及时更换氧传感器

　　氧传感器是发动机排气管上的一个元件，使用时间长了老化或是损坏，会令电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。通常情况下，氧传感器在8万至11万公里时就需要更换。

　　关注轮胎胎压及磨损

　　每辆汽车在出厂时，都会标注该车的标准胎压。胎压过低，会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。根据自己的行驶情况，一般每行驶3万至5万公里，就应更换一套新轮胎。（“津云”新闻编辑侯静）