春运成长史:承载从1亿人次到30亿人次的乡愁

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来源: 天津北方网综合 作者: 编辑:邓坤伟 2018-02-01 12:33:00

内容提要:1979年年初的广东,众多回家的人把广州火车站挤得水泄不通时,“春运”这个词还没有诞生。其实春运一词最早出现在1980年的《人民日报》。改革开放以来,随人员流动限制不断放宽,越来越多的人离乡外出务工、求学,因此在春节前后形成了堪称全球罕见的大规模人口流动,也就是我们说的春运。

天津北方网讯:2018年2月1日,又是一年一度的春运来临。国新办在前一天举办的新闻发布会中提到,预计为期40天的2018年春运将发送全国旅客接近30亿人次!全国各地相关管理部门也提前作出大量工作安排,以确保2018年春运安全有序地进行。

如果我们将时间调回到1979年年初的广东,当众多回家的人把广州火车站挤得水泄不通时,“春运”这个词还没有诞生。其实春运一词最早出现在1980年的《人民日报》。改革开放以来,随人员流动限制不断放宽,越来越多的人离乡外出务工、求学,因此在春节前后形成了堪称全球罕见的大规模人口流动,也就是我们说的春运。近30多年来,春运大军从最初的1亿人次增长到2018年的预计29.8亿人次,春运的运力与服务在各种挑战中逐渐成长。

春运成长史

承载从1亿人次到30亿人次的乡愁,春运也在各种挑战中不断成长,让旅客们的出行体验不断提升。

阶段一:“青铜”时代

“青铜”时代,春运旅客们没有太多的选择,在中国客车空调化和中国铁路大提速之前,绿皮火车是最主要的运力工具。绿皮火车对于80、90后而言或许没有太深的记忆,但很长一段时间里,它承载了国人的悲欢离合。


1985年,摄影师Aad van der Drift拍下了中国铁路标志性的绿皮火车

在封闭式车厢还没到来的春运“青铜”时代,车厢里吸烟的乘客,泛黄的卧铺,互不相识的打扑克的人群,兜售商品的列车员,金属燃煤混合味儿,无论车厢有多少人都能推着小推车前进的售货员......那时的火车远比现在拥挤,人多,一路都是“金鸡独立”,另一只脚放下就会踩到别人的脚,是很多人的共同记忆。

阶段二:“白银”时代

自20世纪90年以来,中国客车空调化和中国铁路大提速,铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度。每次中国铁路大提速,都要进行铁路客车车辆更新、升级,都会淘汰一批“绿皮车”。“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。

1991年底东风11型内燃机车完成试制,最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车,最高速度达162km/h,1992年开始批量生产。1994年12月22日广深线正式开通,由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车(时速160公里)的牵引任务。东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志,开创了我国铁路客运向高速发展的新时期,春运由此迎来“白银”时代。

与此同时,由于改革开放带来的红利不断释放,人们生活水平不断提升,飞机也逐渐成为春运中不可或缺的重要运力。1993年,国家取消购买机票必须持单位介绍信规定,民航运输真正走向大众化,普通老百姓拿着身份证便可以买机票,坐飞机出行。从2000年开始,乘坐飞机的旅客除了白领、商务人士,普通市民和农民工也越来越常见,带上飞机的除了皮箱、行李包外,也有鸡蛋、背篓这些家常的物件。

阶段三:“黄金”时代

客运列车一直以来是春运的“符号”,因此其进化也成为了春运历史中阶段性的标志。2003年开始,秦沈客运专线(秦皇岛-沈阳)开通运营,这是中国第一条真正意义上的高速铁路,是中国铁路步入高速化的起点,以中华之星,先锋号,蓝箭为代表的一大批优秀国产动车组型号诞生。


图为中华之星号高速列车

中国推动高铁项目在全国大范围铺开的雄心壮志正在不断变为现实,同时实名制购票以及互联网售票的推行,不仅节省宝贵时间,也营造了更加公平的购票环境。时至今日,我国高铁路网越织越广阔,车次越开越密集,“说走就走”的旅行越来越多。2017年6月25日,是中国高铁史上一个重要的日子,具有完全自主知识产权的两列中国标准动车组,在这天被正式命名为“复兴号”。


图为复兴号高速列车

春运的“黄金”时代已经开启,春运的旅客开始享受到在高铁列车及民航客机上一边玩着平板电脑一边期待着回家的体验。但春运的“黄金”时代仍在快速进化当中:除铁路、航空等继续成为春节客运主力之外,自驾、互联网租拼车也开始成为春运的重要补充。


1月31日,交通运输部副部长刘小明在国新办新闻发布会上表示,鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态、新模式参与春运,充分利用社会运力资源,提高运输能力。而对于很多租拼车的旅客而言,价格已不再是用户最关心的因素,决定车辆安全、舒适度等问题的车况,才是首要考虑条件。人们越来越注重出行的舒适性,背后的深层次原因是消费升级。

短评:1亿人次到30亿人次的乡愁 见证改革开放的历史印记

春运完成从1亿人次到30亿人次的旅客运输量增长,用了将近40年时间。而这40年,正是改革开放带来激荡变革的40年。如今归家的人们在旅途上的体验变得越来越舒适,背后是改革开放释放的巨大红利带来的改变。一部春运成长史,承载着国人的乡愁,更承载着一个民族对于复兴的期待。(“津云”新闻编辑邓坤伟)

网友评论

@南方的小草:曾经有个哥们抢不到票,报了个旅行团回家

@语过天晴:在外地读书几年,来来回回在重庆和石家庄奔波,家里有30多张火车票,也有机票,可是火车票却是不一样的感觉,沿途路过的人和风景都是一种记忆,每张火车票的背后都是我的曾经的故事。

@ SuGar:火车承载了多少回家的梦!

@ 卿酒伊人:记得大学回家,拿着票挤不上车,急得哭了。

@ 安眠:满满的回忆,从一开始的火车票到现在出门飞机票,感觉一夜之间经历了太多。

  

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