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天津北方网讯：受传统产业市场乏力和环保税开征影响，钢铁企业进入发展的瓶颈期。作为全国500强企业，友发钢管集团也面临着发展瓶颈。如何解放思想，走转型之路，企业走上“自我革命”之路，瞄准高质量，进军新领域，激发新动能。

过去20年，友发的年产量基本以百万吨高速递增，但随着市场逐渐饱和、蓝天保卫战持续推进和环保税开征，企业逐渐陷入了新旧动能“青黄不接”的困境。

天津友发钢管集团股份有限公司副总裁韩卫东：过去旧动能实际上已经是难以为继了，我们企业要还想在这个市场上生存发展，我们必须要转换动能，找到一个新的动能，我们要实现从过去的高速发展，到高质量发展的转换。

以绿色发展理念为引领，天津出台多项政策，加快推进制造业与互联网融合，通过政策引导、资金聚集，推动传统企业摆脱粗放生产方式，转型发展。友发就得到了市区两级财政共100多万元的资金支持。但怎么转？往哪里转？这些对于友发来说都是难题，打开脑袋上的“津门”，企业多次邀请行业专家进行“头脑风暴”，制定发展策略，最终决定依托自身基础，进军电商领域，但想法一经提出，就受到了企业上下的质疑。

天津友发钢管集团股份有限公司副总裁韩卫东：包括我们像传统焊管类的这种传统企业，大家是在整个钢铁行业里面最末端，大家对一些新兴事物接受的程度，比一般的企业它要慢，所以在一开始的时候，大家如何达到共识的时候，要费很多的周折。

不驰于空想，不鹜于虚声，企业将改革路分两步走，从投资小、见效快的电子物流入手，建立货车版的“滴滴打车”软件。但在破旧立新中，还是有人担心动了自己的奶酪。

天津运友物流科技股份有限公司常务副总经理孙翠：过去我们的货源企业和司机之间，是通过货运经纪人这种中介来进行沟通联系的。中介拿到活以后，再把它分到手下这些司机。

货运经纪人张玉龙：我辛辛苦苦攒了这么多的资源，都交给他平台，怕把车源让平台给吃了。

针对这一情况，企业决定将货运经纪人纳入到平台服务体系中，让他们转型成为货车的线下服务员，实现货源企业、货车司机、货运经纪人、平台的四方共赢。今年，随着电子物流平台运营步入正轨，友发开始了第二步改革，打造一个钢管产业云平台，通俗的说就是成为钢管界的“阿里巴巴”，全国的钢管企业都可以在这个平台上卖钢管，客户实现上网“淘”钢管。

未来三到五年，友发预计云平台将为企业带来500亿元左右的收入，成为企业的新增长极。舍弃速度情结，连续12年获得中国五百强称号的友发集团，正在通过动力变革，向第13个高质量的五百强发起冲击。（“津云”新闻编辑李彤）