如不能正常浏览请选用IE浏览器

天津北方网讯：为了保证春运期间旅客顺利出行，很多幕后工作者都在默默奉献着，这其中就包括高铁接触网维修工。 今天我们就跟随走基层记者一起去看看，这些只在夜间工作的维修工，如何守护高铁的安全运行。

高铁接触网维修工程亮和他的小伙伴儿所在的曹庄高铁供电工区，主要负责津霸客专、京津联络线等线路的维护工作。今晚，他们的作业地点是要在二十公里以外的天津西站，进行春运前的天窗检修作业。

记者：你怎么套这么多双袜子？

程亮：我啊 咱感觉望山作业还是比较凉，多套一双袜子能够多少起到一些保暖的作用。

由于这个工作属于高空、高压、高电流的危险作业，出于安全考虑，他们在作业前要把自己的手机关机，锁进小箱子里，几个小时内与外界断绝联系，保障自身在作业中的安全。

一米停一次，意味着每一米头顶上的高压线，都要顺次检查一遍。

程亮：划道（分段绝缘器）上面有放电痕迹，请上来确认好， 确认有烧伤痕迹。

作业负责人高万鹏 ：程亮，你这么着，一会你拿着水平尺量量那个线。

程亮：这个也有幅度，这个应该没问题。

作业负责人高万鹏 ：那个入槽得上最后边去。

程亮：我知道，你说这个吧，我知道，那个肯定入槽了。这已经是程亮连续上工的第二十二天了，春运期间，这些接触网维修工肩上的担子重了许多，务必确保高铁供电运行零差错。几个小时下来，爬上爬下检修高压线的几位工友热的冒汗，而在地面精准推车定位的几个人已经冻得浑身冰凉。

程亮：现在非常冷，你可以看一下现在 咱们现在的室外温度 已经达到了22度了基本上没什么知觉了现在。

进入春运时间，又值寒冬腊月，程亮和工友们在昼夜颠倒的作息时间下，还要紧绷着神经，不敢有半点马虎。就是这样一喊一停，一米一检，程亮他们每天从零点高铁列车停运之后开始工作，一直持续到凌晨四点钟。

随着凌晨五点多，第一辆动检车安全驶入站内，今天的线路检修也顺利完成。程亮和他的小伙伴可以安心收工，回到工区睡个踏实觉了。（“津云”新闻编辑李彤）