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天津北方网讯：春节假期里，天津机场运送旅客超过43万人次，同比增长了近三成。机场工作人员用坚守和付出，保障着大家的顺畅出行。新春走基层，一起来认识一对民航小区里的“擦肩夫妻”。

刘秀娟：他上24小时，基本下班回来时我都走了，就偶尔能这样碰个照面。

这次在家门口的擦肩相遇，是刘秀娟和杜林两人在一天里距离最近的一刻。刘秀娟在天津滨海国际机场的货运部负责提货手续的办理，杜林的工作是机场客运部行李监察，监督管理进出港行李的搬运装卸。一个在客运、一个在货运，隔着机场跑道的这两个岗位，直线距离不到3公里。可因为工作性质的原因，逆向而行的两个人在家门口的见面，也成为日常生活的一部分。

杜林：以前一个航班上下来的中转行李只有一两件，现在100件里得有三四十件了，需要快速处置，给我们的时间只有10几分钟。

刘秀娟：都是鲜花海鲜需要实效性，基本落了地就要提，所以对我们要求就是快快快。

2017年天津滨海国际机场的旅客吞吐量超过了2100万人次，增速高达23.6%，一举跻身世界大型繁忙机场行列。杜林工作所在的停机坪上每天停靠的航班有470多个架次，经由这里进出港的旅客有5万7千多人，大家所托运的行李是在杜林和同事的监管之下完成搬运的。

四年前，杜林和刘秀娟结婚了，他们组建了自己的小家。而两个人的那个大家——天津滨海国际机场也迎来了大喜事，2014年2号航站楼和综合交通中心正式启用，为京津冀旅客的往来提供了极大的便捷，由此进出北京的第二条空中通道正式成型。

从2013年的1000万到2017年的2000万人次，几年间天津机场的旅客吞吐量逐年增长，两个人的工作也随之提速。

杜林：机场航线增多——我以前每班负责7个航班，现在增加到了17个架次，赶上假期会增加到20多个。以前走着就能去，现在一班10个人，开车赶不过来。

去年，天津机场的货邮吞吐量也首次突破了26万吨，增速超过12%。每天387吨的抵港货物是刘秀娟这个岗位经手办理的。

刘秀娟：每天8点一上班，坐在这屁股就挪不开了，一直到下午2点才能轻松点，吃放都得两人倒班吃，三四分钟就得完事，不然客户会等太久。

杜林：看星星和月亮的时间比看老婆孩子的时间长，但是看看眼前的航班、看看身后过往的旅客，他们在看着我们了。我们也要守护好他们。

关于托运行李的投诉，一直都是航空服务中投诉率最高的一项。而在天津机场，这样的投诉却很少出现。除了使用先进精准的智能行李分拣系统之外，还离不开行李监督员和分拣员的努力。

从卸载到转运再到进入行李房，每一个环节都要重复这样的流程。为了做到随时监督，行李监督员身上还佩戴有记录仪，在作业中全程摄录。

为实现速度与质量并举而行，天津机场通过开展服务提升工作，近年来连获大奖。其中，2016年天津机场荣获国际机场界服务质量最高奖“机场服务质量卓越奖”，成为亚太区域唯一获奖的机场。

四年间，天津机场“空铁联运”服务升级至4.0版，服务范围覆盖京冀辽鲁8个城市；开通至北京、唐山等地的省际地面班线。全面为二三线以及四线城市旅客搭建到北京的空中通道。

旅客：以前宁波到天津每天一班，现在一天6班，随来随走。

旅客：我们从北京过来去和田可以直飞，机票还便宜，1000多。

根据规划，天津机场功能将更加突出，成为区域航空枢纽，和我国国际航空物流中心。

天津滨海国际机场总经理闫欣：航空物流园区正在建设之中。预计在今年能够建成开园。我想它可以相当于我们2014年的2号航站楼，对于我们客运的作用，天津机场实现跨越式的大发展。（“津云”新闻编辑李彤）