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天津北方网讯：在“双万双服”促发展活动中，天津去繁就简，创新举措，多部门联动，助力企业发展。

眼前这个大家伙，是我国为巴西国家石油公司打造的浮式储油轮，也是天津在金砖国家承包的最大工程项目。原本这艘船今年一月就要离港交付巴西，可现在，交付期却一拖再拖。

海洋石油工程股份有限公司总裁金晓剑：它是全球的不同地方的产品和服务，包括油田开发的本身、钻井其它等等，包括气候条件，它必须要整合完了以后选择最佳的时间。又因为巴西的原因，推迟了出去的时间。

原来，由于巴西业主方采购零配件到货晚，在施工中又追加了新的项目要求，导致无法在交付期离岗。但按照我国出口贸易的相关规定，对外承包工程项目，在国内建造、留存最长时间为两年。如果不能按时出口，企业面临的不仅仅是补税。

海洋石油工程股份有限公司总裁金晓剑：它占了我们码头岸线，占了我们资源，可能影响到我们其它的接单，可能也会影响到我们整个工作计划的安排。

在双万双服促发展走访中，和企业对接的市商务委负责人了解到，这次交付延期，确实是由外方造成，但想要把企业的损失降到最低，解决起来还要涉及很多部门。

天津市商务委副主任刘东水：涉及的经贸政策非常复杂，我们以前没有遇到过。

难题上报后， 市政府牵头，组织了商务委、海关等部门一起开展调研，寻求解决办法。天津海关也在第一时间向国家海关总署申请延长货物出关时间。

经过研究，最终海关总署在天津海关等全国9个海关试行《以企业为单元的加工贸易监管模式》，这样一来，货物出关时间就可以由企业自行决定。

天津保税区海关副关长王媛：这样的话就把前期所遇到的困难解决了，进一步去繁就简，多创新一些更接地气的创新的措施，提高企业在市场环境下的竞争力。

这样一来，这艘船的出关时间顺利延长到今年6月。

海洋石油工程股份有限公司总裁金晓剑：有了这个，企业更有信心。其实真正说国外的投资方或者国外业主他们会对中国的环境会更有信心。

市商务委副主任刘东水：我们要做好协调员，扮演好这个角色，实实在在地为企业服好务，实实在在地解决企业的问题，这是我们最好的招商措施。（“津云”新闻编辑李彤）