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天津北方网讯：天津通过提升航运通关效率，突出航空物流优势，打造航空口岸大通关基地，提速北方航运核心区建设，服务对外开放。

这两天，乌干达、越南等国的重点水利工程机组正在通用电气水电设备公司生产，由于国外项目亟待设备进场，生产时间分秒必争。

通用电器水电设备（中国）有限公司物料管理部部长王健：都是非常重要的政府级的项目，发电的时间已经是既定的，我们工期都是在赶的状态，这是机组的核心——定子，重200多吨，各类部件都是全球采购，空运进口，天津总装，再飞往全球，这一进一出，通关效率至为重要，不仅关乎“一带一路”国家的项目进度，也关系到企业物流和仓储成本，让企业高兴的是，这段时间，进口设备的通关时间明显缩短。

通用电器水电设备（中国）有限公司物料管理部部长王健：以前，在我们加急的敦促报关代理公司进行通关的话，可能还要两道三天的时间才能放行，目前的话，我们非常着急的货可以做到当天放行。

航空进口，一天通关，这一变化，通用水电的的货运代理公司——中外运的感受更为深刻，企业服务的客户都来自京津冀，进口产品种类包括机电，电子信息和医疗器械。在企业办公区，这样有人气的场景，过去是很难看到的。

中外运空运天津分公司进口事业部总经理应静：其实最早的时候，我们的办公大厅你要来的话，是看不到这么多人的，原来海关和商检都分布在不同的地方，大概有四到五个场所，进口科，出口科，报检，这些人员都要去现场操作，人员比较紧张，就是一个萝卜要好几个坑。

薛明就是这个忙碌的“萝卜”，他告诉我们，过去，在这条不到两百米的街两侧，分布着三个货站，每个货站都有海关不同的科室，一单业务，几百米的路程，本来可以徒步，但是却要开车办理。

中外运空运天津分公司报关员薛明：查验，先去查验库，验货，到国航货站这个区域可能要办理一些业务，拿一些单据，然后绕这个外环一直到华宇货站，比如再换单，然后再回来，回到公司，这个是一天来说最正常的流程，就是没有任何突发事件，假设我在货站了，进口科同时出现了什么问题，那就开起车来就来回跑吧。

现在不同了，包括检验检疫在内，机场海关所有的业务部门都集中到航运服务中心，一名报关员，进一个门，不到一小时，就可以办理一单业务。数据显示，航运服务中心空运进出口24小时通关率超过95%。

中外运空运天津分公司报关员薛明：搁原来的话，这些怎么也得跑一上午，现在是半个小时，这可能都是多说，因为就几步之遥。

中外运空运天津分公司进口事业部总经理应静：流通环节快了，对于客户来说，其实就是仓储成本降低了。

机场海关一站式服务只是第一步，按照规划，天津正在建设航空口岸大通关基地，未来，国际货站，冷链仓储，转关中心等功能也将在三年内统一整合到基地内。

中天航空工业投资有限公司副总经理赵学森：立足于航空物流区，建设北方航运核心区也是实现“一基地三区”的一个很重要的内容，围绕着做大货量，落实口岸功能，吸引航空物流，推动贸易结算。

天津机场海关关长李鸣：补齐我们的口岸功能，不断提升我们大通关基地的效率和功能，到今年年底，完成30万吨货物吞吐量的目标。同时结合自贸区深改方案航空口岸15项举措，我们机场海关将进一步提升我们电子化水平，打造我们便捷的通关环境，提升我们的口岸服务功能。

随着我国大幅调降进口关税，推动进口贸易便利化，向全球释放中国开放的信号。按照《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》，天津将进一步在贸易便利化方面，通过取消保税仓储业务时限、跨境电商先理货后报关等贸易便利化举措，推动自由贸易发展，优化进口结构，推动经济高质量发展。（津云新闻编辑李彤）