天津北方网讯：瞄准国际一流水准，天津港刀刃向内，加快自我革命，围绕降费、提效，打出了一套组合拳。

从天津港出口的货物，部分要存放到港口附近的堆场，船期临近，再装车运抵到码头岸边的堆场，等待装船。这个过程，称作二次集港。

因为要一落，一运，还要再一落，对于很多货主来说，不仅要多花时间，更要多花钱。

为什么不能一次运抵，直接把货物落在码头？

不匹配，装不下，只能分流到港口周边的一些私营堆场，等待集港，这也造成了一些收费乱象。

如何在老港区中拿出新空间？天津港在前期北疆港区码头的资源、岸线统一调配的基础上，率先整合资源，将增加30万平方米集装箱堆场，实现扩容。同时，再画规划图，推进更大的布局战略，北矿南移！

这样一来，货物能吃得进，还能装得下，今后，从天津港出口的集装箱，可以一站运抵码头。到年底，将全部取消二次集港！

在推进空间布局调整的同时，今年3月份，天津港还推出一张清单，一站式阳光价格，把每一处费用都“晒出来”，让货主一目了然。

为了让天津的营商环境更好，给往来天津的企业减负，天津港集团率先降费，大幅度下调外贸集装箱装卸费率，外贸集装箱装卸费率在全国主要沿海港口中，将处于最低水平，同时旗下公司带头减免集装箱代理服务收费，免收出口集装箱运抵集港费。（津云新闻编辑张麒麟）