天津北方网讯：浩瀚无际的伶仃洋上碧波荡漾，蚝贝形的港珠澳大桥西人工岛巍然屹立。一位头发花白的工程师，穿着朴素的黑色劳保鞋，忙碌穿梭在他为之倾注了八年心血的这座外海岛屿上。

　　他，就是西人工岛施工总指挥、施工团队负责人、高级工程师──孟凡利，现任中交一航局总经理助理、中交大连湾海底隧道工程总经理部总经理。扎根伶仃外海，一干就是八年，孟凡利用奋斗的热血和对技术的专注书写了一个又一个奇迹，筑就了珠江口气势非凡的“最美地标”。

　　2011年5月15日，港珠澳大桥岛隧工程西人工岛首个钢圆筒振沉成功。八台APE600振动锤联动，只用了10分钟，一座高40．5米、直径22米、重450．4吨的钢圆筒就被精准地沉入海底21米，一项世界级的技术应用被孟凡利和他的团队化为现实。看似简短的10分钟振沉，却浸透着孟凡利和团队190多个日日夜夜的操劳与汗水……

　　自2010年年末来西人工岛项目工作，八年里，孟凡利有数个春节都在工地度过，平时除了往来开会，他从没单独请假回家一次，更有回津开会时过家门而不入的情况。今年2月，港珠澳大桥主体工程交工验收，这项交通工程界的“珠穆朗玛峰”具备通车条件。随着桥梁主体团队、沉管抛石团队、沉管安装团队等一批批施工团队陆续离开，最早一批进入港珠澳大桥的孟凡利，却仍然留在现场研究工程收尾的小活儿、碎活儿。

　　耕海先行，筑岛圆梦。八年的执着与坚守中，孟凡利，这位年近半百的工程师，既是一名冲锋者，也是一名先行官，创造了无数次的海上传奇，“大孟”也成了各级领导口口相传的品牌和项目团队的“形象代言人”，业主、领导纷纷表示：“大孟干活儿，我就是放心！”

　　离开港珠澳，孟凡利再次投身又一重大跨海通道，我国首个大型跨海沉管隧道PPP项目、我国北方首个跨海沉管隧道项目──大连湾海底隧道的建设中，继续着匠心筑梦的传奇。（津云新闻编辑刘颖）