天津北方网讯：10月26日，津云新闻记者从中铁六局天津铁建公司获悉，该公司承建的蓟州南站已经进入施工尾段，预计将于11月底前完工，届时将具备使用条件。

效果图

　　蓟州南站坐落在洇溜镇龙湾子村，距离蓟州城区2．5公里。据中铁六局蓟州南站项目负责人表示，该站由以前的货运站改建而成：首先改造了站台，将以前的站台加高，建成1．1米高的标准客运站台，在站台顶部加装了8200平方米的防雨棚，新建了地道，使旅客从站台两侧都可以上下车，方便旅客乘车；其次，拆除了原先简陋站房，新建了1700平米全新标准化站房，设置了工作区、候车区、售票区等；另外，站前广场也已经整修完毕，公交站、停车场等一应俱全，待正式运营后与火车进行无缝接驳。

　　据中铁六局天津铁建公司蓟州南站项目负责人表示，该站点施工难度大，主要是京哈铁路是国铁一级线路，每天要有200多列火车运行，在火车运行间隙进行施工，需要制定周密的施工方案。

　　蓟州南站预计将于11月完成施工，届时将具备使用条件。

　　但是，重点来了！蓟州南站是在已经建成的京哈铁路上和京哈客专（京哈高铁）不是一条线路！

　　京哈客运专线（简称京哈客专，或者京哈高铁）是中国一条正在建设中的高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线中的“一纵”。它将由已经竣工通车的哈大客运专线（哈尔滨－沈阳－大连），和正在建设中、预计2020年底竣工通车的京沈客运专线（北京－沈阳）连接而成。

　　该线路由北京市出发，途经河北省、辽宁省、吉林省，终到黑龙江省哈尔滨市。

　　划重点！它不经过天津市！

　　而京哈铁路是一条非常老的铁路，1881年就开始修建，其中京哈铁路京山段是中国自己修建的第一条铁路（注：中国第一条自行设计和建造的铁路是詹天佑主持的京张铁路）。现在的京哈铁路是2006年12月31日起，调整走向后，由京秦铁路，秦沈客运专线和哈大铁路哈尔滨至沈阳段组成。

　　那为什么说蓟州南站是高速铁路车站？再科普一波，列车运营速度在200km/h以上，都是高速铁路，京哈铁路上是运营时速超过200km的列车的，因此蓟州南站是可以停靠高铁列车的。而京哈客运专线将要运营的是我们习惯概念中的“G”字头列车，也就是时速350km的列车。

　　而关于车站的名字蓟州站、蓟州南站、蓟州龙湾站，都是指的什么？

　　蓟州站是现在天津到蓟州和北京到蓟州客运列车、蓟港铁路（货运列车）停靠的站点。

　　蓟州南站（蓟州龙湾站），都指的是上文提到的这座位于蓟州南部地区的新建车站。

　　除了上述这些线路外，据了解，正在规划中的京承高铁也将路过蓟州。

　　那么，大家最为关心的蓟州南站建成后，的确可以实现到北京30分钟，但是11月是站点可以投用，而列车什么时候开始停靠，还需要铁路运营部门的安排。（津云新闻编辑刘颖）