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天津北方网讯：对货物通关流程进行全面“体检”，天津海关瞄准难点堵点，集中清理堆场“僵尸集装箱”，提升使用效率，全力推进去繁就简，整合查验内容、推动业务统一受理，让通关时间“瘦身”了三分之一。

集中清走堆场里的“僵尸集装箱”,是天津海关最近联合多个部门的一次专项行动。

天津新港海关物流监控处物流管理科科长李勇：这是2013年进口的一票超期未申报的一个货物,它不符合国家的标准,也属于我们不能进境的,咱们的这个船公司作为当事人,我们督促的过程中它这个破产了,所以造成我们这个无法去后续处置,也是造成我们滞港的原因。

随着天津加强固体废物监管和打击“洋垃圾”进境的力度逐渐增大,堆场里无人认领的箱子也日渐增多。

天津港国际物流发展有限公司验放中心堆场经理杨朝阳：超期货最多的时候应该能达到3000多吨的堆存量,那时候我们的场存大概在1万吨左右,能占到我们的30%多。对我堆场这种使用率,对我们的效率影响是非常大的。

堆场使用效率低,也一定程度上影响了通关查验的速度。今年,天津海关瞄准“难点”“堵点”,出重拳,以清理滞港超期固废作为有效抓手,召集船公司、船代和拼箱公司等单位,明确职责要求,同时协调推动港务部门,对相关港口仓储、堆存、运输、检验检疫等费用给予减免优惠措施,调动企业,配合海关进行超期货物退销处置,预计到年底,港口的“僵尸集装箱”将全部清理完成。

天津新港海关物流监控处物流管理科科长李勇：通过这次的这个固废滞港行动,最大限度的这个去解决这些遗留的问题。

推进通关时间“瘦身”三分之一,天津海关不仅“治顽疾”,还自检流程“去繁就简”“通筋骨”。目前,出入境检验检疫管理职责和队伍划入海关总署后,正进行机构改革及关检业务融合。现在两张查验单据不仅二合一,查验内容最近也进行了整合,取消所有“同类项”。

天津机场海关查验科副科长李岩：同一票货物只需要放到一个查验中心,海关和原检验检疫人员我们共同对货物进行查验,大大提高货物的查验效率和缩短查验时间。

推动业务统一受理,设置统一综合服务窗口,实施海关业务通受通办,一次性申报,各部门共享信息数据、实施职能管理、反馈执法结果,这轮改革的多项举措发生了“化学作用”,催化出更快的通关速度。

天津港保税区天保报关行有限公司总经理郑菊：原来可能干2-3天忙活一票单子,现在可能半天就把一票单子完成了,下午我们可以重新开始干第二票单子,我觉得对于我们企业增效也是个帮助。

在“流程体检”的过程中,天津海关发现,一些新举措并没有完全落地,原因就是缺乏后续的保障机制,少了一颗“定心丸”。就拿“空中申报,落地放行”来说,按照最新的政策,企业的货物只要一起飞,就可以进行申报,这样比落地后再操作,节省近一半的通关时间。可是,很多航线却没有覆盖到。

TCS国际部经历何娟：以前可以这样做,但为什么不敢做呢？以前我们确实也尝试过要这样做,而且以前也做过,后期带来的麻烦会很多。航班落地后,仓单的信息和实际的货物信息不相匹配,这样的话就要重新删单,如果重新删单的话,实际上没有两到三天整个流程是走不完的。

针对出现的新问题,天津机场海关推出容错机制,如果企业在提前申报中出现失误,海关负责协同企业修改,承诺办结不超过一天。

天津机场海关副关长史强：就让链条上的所有齿轮都能够紧紧地咬合住,都能够转起来。让进口的物流真正的动起来,来适应我们企业的生产需要,打造效率更高,成本更低的营商环境。

今年1—9月,天津口岸进口整体通关时间98.35小时,较2017年压缩24.23%；出口整体通关时间8.18小时,较2017年压缩60.65%。（津云新闻编辑李彤）