天津北方网讯：天津自贸试验区挂牌3年来，深入推进平行进口汽车试点，通过从销售、售后、政府服务三个维度，统一标准，构建全产业服务链，打造平行进口汽车产业的升级版。

动动手指，就可以实现线上海外购车，线下家中提车。在刚刚过去的这个“双十一”，这种“互联网+海淘”的平行进口车销售新模式，让天津滨海国际汽车城的收益明显提升。平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场直接购买，引入中国市场进行销售的汽车。与“中规车”不同，由于平行进口汽车在进口许可证、车辆数据标准等方面，以前国家没有明确的法规认定，因此在有自贸区以前，一直处于“灰色地带”。

2015年5月，天津自贸区出台《开展平行进口汽车试点实施方案》，向商务部申请批准开展平行进口汽车试点工作。设立了1亿元平行进口汽车专项支持资金，从企业信息化建设、售后网点建设、贷款贴息等方面支持试点企业发展。特别是天津市公安局在天津自贸区内设立了市级车务服务站，为平行进口汽车办理车辆上牌、临时牌照申领等手续。

在自贸区一系列改革组合拳作用下，现在，滨海国际汽车城已经成为天津目前仅有的5家平行进口汽车试点平台之一，年销售各类车型5万多台、收入近20亿元，覆盖全国220个城市、1150多家经销商。

目前，经商务部备案的天津自贸试验区汽车平行进口试点对象共50家，其中试点平台5家，试点企业45家，不仅试点数量位居全国之首，在全国平行进口汽车进口量、进口额前10名的试点企业中，均有9家为天津企业。2017年，天津进口平行进口汽车13.4万辆，成为全国首个进口平行车超过十万辆的口岸。

面对问题，今年5月底，《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》正式实施，天津海关在全国率先出台通关作业流程便利化措施，对平行进口汽车实行报关和报检同一窗口同时办理，确保在船靠岸48小时之内，平行进口汽车就可以进入销售环节，每台车平均节约物流成本1000元左右。同时，新政策的落实使企业享有保税仓储缓冲期，资金占压从原来的40%左右下降到15%左右。（津云新闻编辑张麒麟）