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天津北方网讯：因为没有竣工验收许可证，天津新港船舶重工有限责任公司建好的码头、船坞却不能使用。相关部门如何能帮助企业获得这关键一证呢？

眼前空荡荡的码头、船坞，是新港船舶重工新建的，然而，建成一年多了，却一直搁置着。

天津新港船舶重工有限责任公司副总经理霍金钟：我们又不能停止作业，生产就要借用别人的码头，时间上要穿插别人的空档，每艘船还要支付我们借用码头的维修、使用费用，四、五十万。

之所以被闲置，是因为“竣工验收许可证”一直办不下来。涉及部门多、手续繁杂，单凭企业一己之力很难搞定。

天津新港船舶重工有限责任公司规划建设部部长朱虹宇：补办手续我们尝试跑了半年时间，依靠我们自身力量，确实跑不下来。

企业将这个难题，反映到双万双服工作组。负责办理证件的市港航管理局。立即派专人进驻企业，一起梳理办件流程。可工作人员发现，跑齐手续得向国家级、市级的5个相关部门进行审批，全部办完大约最少得一年，企业等不及，为此，工作组一方面帮忙跑手续，一方面对企业开绿灯，让新建码头运行起来。

天津市港航管理局规划建设处副处长杨光：根据企业每次需要进船的时间、艘次，组织专家对码头和船坞的承载力进行专项论证，由我们出具临时的许可。

天津市港航管理局副局长郝润申：每天坚持进行沉降观测和位移的观测。通过数据的分析和复核，达到了将来安全使用的要求。

一船一论证的创新举措，保证了企业20多艘外籍船舶顺利进出、停靠，也将新港船舶重工的损失降到了最低。最近，经过共同努力，企业终于拿到了新码头的竣工验收许可证。（津云新闻编辑李彤）