《超级智能》第十四期节目全程回放
新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克
百度智能驾驶事业群综合管理部和合作发展部总经理尚国斌
演播室现场
天津北方网讯：无人驾驶的汽车自动在马路上挥洒自如地奔跑，可能算是大家在科幻类电影当中见过最多的场景之一。所谓“念念不忘必有回响”，如今它真的开始逐渐走进我们的生活了。但你知道现实中的“无人车”到底是如何实现“无人驾驶”的吗？“无人驾驶”的安全性又是否能够得到保证？本期《超级智能》节目，新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克先生，与百度智能驾驶事业群综合管理部和合作发展部总经理尚国斌，一起畅谈“无人驾驶”，描绘了“无人驾驶”未来各种可能性，本期节目有超过40万网友在线观看。想知道未来出行将会迎来怎样的变革吗？赶紧关注津云新媒体为你准备的本期节目快速精华回顾吧！
现实当中“无人驾驶”原来是这样子的
虽然很多小伙伴都看过科幻类电影，脑子中已经对“无人驾驶”的概念有了很形象的场景想象，但是当“无人驾驶”真的来到我们身边时，它真的和我们之前想象中的一样吗？本期《超级智能》节目一开始就跟大家分享了现实中的“无人驾驶”是怎么实现的：
要把科幻电影中的“无人驾驶”场景还原到实际生活当中，并不是那么简单的，必然有不断的技术迭代，而国际汽车工程师协会就为这种迭代划分了五个阶段：
可见，“无人驾驶”在L4级之前，人还是整个驾驶操作过程中的主体；到了L4级之后，人变成了辅助的一方。虽然现在的“无人驾驶”离电影里的那种还有一些差距，但从节目组的街头采访可以看出，不少民众对“无人驾驶”依然是向往和期待的，甚至还有很务实的思考：
新科技技术要得到人们的信任，其安全性必定是第一位的。那么“无人驾驶”又是通过什么样的方式来保证安全性的呢？
人工智能技术为“无人驾驶”保驾护航
“无人驾驶”得以落地应用，绝对要给人工智能技术记下首功。要知道汽车在行驶过程中会产生海量的路况信息，而路况中某一种因素的改变，都可能会产生多种完全不同的可能性。正是因为人工智能有强大的学习能力和计算能力，才能hold得住如此复杂的场景判断。可以说，人工智能技术为“无人驾驶”保驾护航。对此，主持人龚克和嘉宾尚国斌展开了讨论：
为了更直观地展现“无人驾驶”的汽车是如何应对路况变化保证行驶安全的，本期《超级智能》AI实验室还专门做了小实验：
众所周知，过去中国的汽车产业是跟着外国跑的，而加持了人工智能的“无人驾驶”技术将改变整个汽车产业链，也为中国带来了“弯道超车”的机会，特别是中国有着庞大规模的数据应用，为人工智能的应用完善度不断提升奠定了稳固的基础，对此嘉宾尚国斌也作了深度解释：
如今“无人驾驶”的应用正在中国不断铺开，咱天津自然不甘落后，于2018年年底发放了首批路测牌照，启动了智能网联汽车道路测试，西青区和东丽区还开放了首批智能网联测试道路，以后小伙伴们在路上看到“无人驾驶”的汽车，可千万不要惊讶哦。科幻走进现实，就是那么猝不及防，随着更多人工智能技术加持的应用落地，我们的生活相信将变得更加美好。
互动精彩摘录
网友爱马仕：“无人驾驶”对于突发状况应变能力如何提高？
尚国斌：应对突发状况，需要让无人驾驶不断学习新的场景，我相信很多网友在驾驶中遇到的突发状况，在“无人车”中都已经通过人工智能技术“学会”了，都有了判断的依据。当然，我认为“无人驾驶”还继续需要提升。我们也设立了一些策略，比如说在“无人驾驶”L3级别时，给用户10秒接管时间，当遇到人工智能不能识别的状况时，让人工进行接管；而当人无法做出快速反应时，“无人车”会自动采取安全策略，例如在路边停下来。我们要让“无人车”的感知冗余，让计算也冗余，遇到任何情况的时候都有多层防护策略，保护用户安全。
网友心如莲花：2013年就开始做“无人驾驶”，不断探索，“无人车”L4的体验安全行驶无事故，未来“无人车”的场景会是怎样？
尚国斌：长期来说，我们认为“无人车”最大的应用场景是“无人出租车”，我们也将此称为“无人驾驶的珠穆朗玛峰”，因为它将带来非常大的应用空间。但是在攀登这个“珠穆朗玛峰”的过程当中，我们首先会从一些简单的场景开始应用，其次我们也会更多地去跟产业结合，比如环保的场景，比如高速卡车干线的场景，甚至是固定线路的巴士场景等等。我们希望先在这些场景得到应用。
注意！龚克院长每期“划重点”
首先，“无人驾驶”的技术发展要保持为人服务的方向，不是为了玩技术而玩技术。第二，要创新，根据我们的需求主动地去进行探索。第三，是我们始终要把“无人驾驶”的安全性放在第一位，这是必须守住的底线。另外开放也是有助于安全的。创新、安全、开放，为人们对于美好生活的需要而服务，我认为这是对于“无人驾驶”必须把持的带有原则性的几条认知。（津云新闻编辑邓坤伟）
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