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天津北方网讯：一年之计在于春。新春承载着新希望，新年要有新气象。习近平总书记在视察天津港时强调，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。上班第一天，天津港以总书记来津视察为强大精神动力，团结一心、干事创业，提质增效再出发。

这里是河北省黄骅港，我现在就是在一艘排水量超过一万吨的集装箱货轮上，现在它正在紧张的作业，装载着春节假期里集港的货物准备出海，这些货物将借助环渤海内支线驶往天津港转运，驶往全国及全球各地。

津冀国际集装箱码头有限公司总经理方胜：我们现在这六个岸桥，去年干了70多万标箱， 整个码头的能力基本接近与饱和了，今年我们一项重要的工作，就是要做码头扩能的一些前期准备工作。

方胜告诉我们，天津港已经和曹妃甸，秦皇岛等河北港口开设环渤海内支线12条，通过港口间的联动，很多河北企业的公路物流转移到了海上，成本大大降低。   

津冀国际集装箱码头有限公司总经理方胜：有一些北京的产业已经转移到沧州，转移到渤海新区，将来的的需求会越来越多。

天津外轮代理有限公司副总经理翟欣：2019年，我们准备增加环渤海内支线的密度，定点定班的打造海上巴士的这种服务。

海上加密强航线运力，内陆也在提升服务，上班第一天，在位于保定的天津港河北区域营销总部，工作人员就开始走访企业，了解需求。

保定乐凯进出口贸易有限公司综合部经理石开：进口的箱子来了以后，卸完货就空箱回去了，出口再从码头重新调箱过来，能不能结合在一起。

天津港服务营销网络河北区域总部总经理高远：在内地设立还箱堆场，进口箱可以在内地还箱，内地的出口货物可以在内地提箱。

保定乐凯进出口贸易有限公司综合部经理石开：我们的物流的费用能够降低三分之一。

2019年，天津港将整合20多个无水港，形成三条线、九大区域营销中心：向北辐射山西、新疆、宁甘青蒙；中线打造京津冀三大总部；向南，服务苏鲁、河南、陕西。

同时，建立集装箱、车队、货运代理企业等资源调度平台，建设区域集装箱还箱堆场，提升效率，降低成本。

天津港服务营销网络河北区域总部总经理高远：之前我们区域内的无水港属于松散型的各自为战，我们通过整合区域内的物流资源，提高他们的物流运转效率，来真正的起到物流成本的降低。

辐射内陆腹地的同时，天津港同样连接着东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户，新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。新的一年，中欧班列正在启程。

这里是天津港的物捷三堆场，现在在我旁边，就是春节假期结束后的第一班中欧班列，现在他正在搭载着来自京津冀的电子以及轻工产品，准备沿着中蒙俄经济走廊驶往蒙古国。

天津港（集团）公司生产安全部主管李巍：新的一年我们主要还是从提升服务入手，完善港口铁路基础设施，做好铁路换装的服务，加强信息化建设，通过这些手段，做大做强天津的中欧班列。

目前，天津港已建立了通往俄罗斯、蒙古和中亚五国国的满洲里、霍尔果斯通道、二连浩特三条通道，2018年，完成班列运量7．4万标准箱，同比增幅超过21％。（津云新闻编辑李彤）