60米高空守春运,“脚下的高铁线路不断增加,值了!”

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来源: 中国铁路 作者: 编辑:李彤 2019-02-15 14:02:06

内容提要:高铁列车的行车由调度中心统一指挥,速度如何变化,进站怎么停靠,这些信息都通过无线信号传输。

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高铁列车的行车由调度中心统一指挥

速度如何变化,进站怎么停靠

这些信息都通过无线信号传输

高铁沿线通信塔上的天线

是传输信息最重要的设备

牛军辉是一名高铁通信工

负责检修的六座通信塔

每座高六十米

登塔作业平时每五天一次

春运期间

变成了每两天一次

除了加固设备

拆除鸟窝 也是一项重要的工作

搭建鸟窝的树枝等杂物

一旦被吹落到高铁接触网

很容易引起短路

影响行车安全

日常的检修可以在白天爬塔

遇到更换设备零件的时候

牛师傅就只能等到凌晨 的“天窗”期

设备断电才能工作

工作八年来

爬了多少次高塔

牛师傅自己早已记不清了

但是他看到的变化是

脚下的高铁线路不断增加

塔上的天线设备越来越多

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