如不能正常浏览请选用IE浏览器

天津北方网讯：2018年，临港经济区并入天津港保税区。为了让合并释放化学反应，今年，天津港保税区启动了战略东移计划，重新谋划区域产业布局，完善基础设施建设，为天津高质量发展提供新引擎。

晚上11点，临港大沽口标准码头，8000多吨的新荣和号靠岸，开通夜航半个月以来，晚上船舶抵港的频率越来越密。

翟征秋告诉我们，随着区内企业需求增加，大沽沙航道船舶通行压力变大，不开通夜航，压船等待会让企业增加运输成本，还会造成合同违约的风险，所以，这段时间，不仅开通了夜航，航道也提升为10万和7万吨级船舶双向通航。

开通夜航的同时，天津港保税区口岸、招商、行政审批等部门也行动起来，实施“战略东移”计划，在空港、海港、临港现有的三片区域内，重点将人力、资金、政策等要素向临港转移，向东转移、向海转移，一方面，临港区域的空间优势能够发挥出来，承接更多的项目，更为重要的是，靠近港口，仓储、物流、加工等企业成本都会降低。

现在，天津港保税区正在申报一期4．3平方公里的全新综合海港保税区，重点发展出口加工、国际贸易物流、商品展销展示等产业。同时，建设中欧制造产业园，发展高端装备、汽车制造、航空、新一代信息技术、生物医药五大产业。今年，要新增市场主体2000家。

战略东移，港口效率提升打基础，营商环境也在优化，用好“一制三化”审批制度改革，今年，天津港保税区提出，要做到企业吹哨，部门报道。

天津龙净环保要启动一个新的生产项目，股东预计投资达到5亿元，环评也进入公示期，按理说，8个工作日后，就能第一时间拿到报告，但董事会要尽快做出决策，调动资金，给天津公司的时限只有6天。错过了这个项目，龙净就会丧失一次扩大产能的机会。

为了给企业解决难题，审批工作人员决定，以函代证，出具一份有法律效力的函，对董事会说明公示情况，让投资顺利进行。与此同时，审批和环保部门内部沟通，分析企业环保资质，降低监管风险。

今年，滨海新区深化功能区管理体制改革，正在将适宜承接的市级权力事项直接放到功能区，625个下放后的市级行政审批事项中，天津港保税区将承接500项，市区两级审批变为一级，为“战略东移”发展赋能。（津云新闻编辑李彤）