天津北方网讯：近年来，为更好发挥天津港在服务京津冀协同发展和“一带一路”建设中的重要作用，天津市大力推进北方国际航运核心区建设，目前效果已逐步显现。

　　据悉，天津统筹区域和港航发展大局，提升航运核心区影响力，推进津冀港口协同发展，积极构建以无水港为点、以铁路公路为线、以整个腹地为面，“点线面”相结合的物流网络。

　　天津市高水平建设小白楼、东疆、于家堡、北疆南疆、航空物流区五个航运服务集聚区。进一步完善航运服务体系，提升船舶运输等传统航运服务业水平，大力发展航运金融、保理等高端服务业，吸引更多航运企业、金融机构、海事法律组织来津落户。

　　在去年举行的第二届世界智能大会上，北方国际航运研究院宣布成立。此举填补了天津在国际航运专业研究领域的空白，进一步提高了北方国际航运核心区建设的决策水平。

　　2018年6月，首列搭载着光伏玻璃等出口货物的海铁联运班列由安阳出发，顺利抵达天津港。至此，天津港集团公司打通了第二条与中原地区紧密连接的多式联运通道，为天津加快北方国际航运核心区建设和形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局提供了有力支撑。2018年8月，载有3300吨首钢冷卷的“宝迪”轮靠泊天津港一二公司14段码头，标志着天津港“水上巴士”内支线首航成功。该项目降低了货物集港运输成本，有效促进了重型柴油车减排，并且了货源聚集效应，增强了航线优势。（津云新闻编辑李松达）