你猜!铁路船长开车还是开船?

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来源: 中国铁路 作者: 编辑:张麒麟 2019-07-12 11:26:28

内容提要: “中铁渤海号”渡船是世界首次采用第三代电力推进系统、我国首次采用综合全电力推进系统的火车、汽车滚装船,具有安全、低碳、节能、环保的优势。渡船全长182.6米,宽24.8米,服务航速18节,总吨位25040吨。

  众所周知

  在铁路系统里有列车长

  可你听说过铁路船长吗?

  这是什么神奇岗位

   说驾驶水陆两栖火车的秀儿

   请赶紧坐下

  ↓↓↓ ↓↓↓

  船长帅照在此


  俗话说

  火车跑得快全靠车头带

  那火车想过海该怎么办?

  此刻铁路船长就要现身啦!

  #中铁渤海铁路轮渡# 

 “中铁渤海号”渡船是世界首次采用第三代电力推进系统、我国首次采用综合全电力推进系统的火车、汽车滚装船,具有安全、低碳、节能、环保的优势。渡船全长182.6米,宽24.8米,服务航速18节,总吨位25040吨。

  该船主要服务于烟台至大连的货运列车及旅客、汽车运输。这是我国第一条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线,是跨越我国东北、环渤海、长三角、珠三角四大经济区的东部陆海铁路通道的重要组成部分。

  这位身着白色制服

  手持对讲机的帅气小伙

  就是“中铁渤海号”2渡船船长路巍

    1979年出生,中共党员。2006年进入中铁渤海轮渡公司,先后担任渡船三副、二副,2009年考取大副证书,2011年担任渡船大副,2013年考取船长证书,2017年10月通过竞聘成为渡船最年轻的船长。

  铁路船长

  虽然是渡船上最年轻的船长,但10多年的船上生活使路巍对船上所有设备了如指掌。渡轮船长责任重大,要有过硬的技术能力和高超的组织应变能力,当渡船离开码头时,船长便成了渡轮的主心骨,必须确保每项工作万无一失。

  每次渡船起航前,路巍都需要在开航前20分到驾驶台检查即时气象、溯汐、设备、雷达及各种数据,听取驾驶员汇报港区及航道内的海况。

  轮渡火车舱可以装下

  一列50节的重载货运列车

  舱内共有5条股道

  需要把列车分解成10节一列

  分5次运送上船

  火车登船后,每节车厢有4个牵引、4个固定共8个控制点,以确保车身被“钉死”在轨道上。每次出发之前,路巍都要到火车舱里仔细检查这些“大家伙”,再次确认车厢固定状态是否良好。

  一切准备就绪

  确认安全后船长下达开航命令

  渡船便缓缓驶离码头

  驶往目的港

  航行中,路巍要随时查看海图,接收气象信息,掌握渡船航向、航速、吃水、预计抵港时间等信息。

  Tips

  船长驾驶台的专业设备有哪些?

  舵角指示器

  计程仪

  电罗经

  电力推进系统操作手柄

  全船广播播报系统

  航行警告和气象预报接收机

  气象传真机

  火灾报警系统面板

  探深仪

  电子海图

  有好奇小伙伴提出疑问,开船为什么不用舵盘呢?原来这叫做“单手柄”,用于操纵渡船的前进方向——向前、向后、向左、向右,还可以360度旋转,这也是“中铁渤海号”渡船与普通客滚船的区别。一般来说,利用柴油机推进系统的船舶使用“舵盘”控制方向。

  英语是渡船驾驶员的必备技能之一

  以便与过往船只进行交流

  保证航行安全

  英汉词典是路巍经常使用的工具书

  渡船到达大连港后要进行繁忙的火车、汽车上下船作业,旅客客舱更换卧具清扫卫生等保洁工作,这时船长要对驾驶台设备进行巡视检查。3个小时后,渡船即将从大连返回烟台,船长在驾驶室用对讲机与甲板部大副联系,一切准备就绪后,发布开船命令。

  夜间航行要求驾驶室关闭所有照明设备,这是为了方便驾驶员时刻观察海况和驾驶室内各种显示设备。

  船长及驾驶员默契配合

  以保障渡船安全航行

  每次夜间航行

  船长必须签署夜航命令

  把规章落实到实处

  返回出发港后

  当天的航行任务结束

  这样的工作

  船长需要连续进行三个月

  才能下船休息

  路巍的妻子是港站的一名工作人员,由于丈夫每隔三个月才能回家,她便在休息的时候,趁着渡船靠港上船为丈夫打扫房间,熨烫衣服。

  虽然他工作忙碌,隔三个月才能回家,但只要有机会能见面,就觉得很幸福。

  虽然不能下船回家吃饭

  但是来个甲板烧烤

  还是相当别致浪漫滴!

  去年8月1日建军节这天

  小两口穿上制服

  在甲板上度过了难忘的一天

  你还知道哪些

  铁路行业里的特殊岗位

  快来和小编一起分享吧?

  

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