天津北方网讯：昨天，经常乘坐850路公交车的乘客张奶奶发现，车厢最后一排座椅上拴着一顶小黄帽，老人说这个服务举措特别好，“这个座位离空调出风口太近了，空调冷风直接吹头不好受，以前要是坐车时间长，我情愿站着，也不愿意坐在这儿。现在可好了，这个小帽子既好看又实用。”

　　随着我市“不忘初心、牢记使命”主题教育深入开展，市公交集团下属巴士公司党委坚持深入调研找问题，查改结合见真章，把检验主题教育成效延伸到基层车队党支部为民服务工作中。公司所属新能源车队党支部带领党员干部和先进职工深入中途、深入车厢，召开乘客代表座谈会，广泛听取市民的乘车体会及服务需求，以问题为导向，创新服务，全力提升市民的乘车舒适度和满意度。

　　工作人员在调研中了解到，不少市民对空调公交车温度需求不同，同一车厢内，有的乘客感到温度低，有的乘客感觉温度舒适，盛夏季节公交车内的空调温度“众口难调”。为此，巴士公司新能源车队开展了一次车厢温度全覆盖、实时监测。通过监测发现，受运营时间、空调出风口位置等因素影响，车厢内不同时间、不同位置的温度各不相同。车队党支部书记于文云说：“车队组织管理人员全运时乘坐公交车，去感受车厢内的温度，将空调开启并恒温至26℃，车辆在午后运营途中，车厢温度受日照影响，较早晚中途运营时车厢温度高2℃左右；车尾部温度则比车后门处的温度低3℃到4℃。根据管理人员的直接感受，距离出风口近的座位，乘客会被出风口的冷风直吹，体感温度差距则会更大，且部分空调出风口由于没有温度调节功能，被乘客塞进纸巾等物挡住。”

　　随后，新能源车队党支部围绕调研出的具体问题，召集全体党员和职工代表一起积极讨论、集思广益，最终尝试在被空调出风口直吹的座椅上增设了“挡风小黄帽”，供市民乘车时佩戴。

　　记者了解到，由于公交车内空调出风口的位置不能改变，车厢内局部温度过低的问题难以从技术方面得到解决。公交车队定制的小黄帽的帽檐比较宽大，可以在很大程度上遮挡附近空调出风口吹出的冷风，让乘客在乘车时不再感到那么凉。日前，巴士公司以新能源车队850路为试点，在50部运营车上推广，每辆车上放置了两顶“小黄帽”，并将根据乘客的使用反馈，进一步对所属17种车型1600余部运营车辆进行深入调研，结合车型实际情况逐步推广。（津云新闻编辑李松达）