天津北方网讯：1904年4月26日，清政府与比利时世昌洋行在天津签订《天津电车电灯公司合同》，以鼓楼为中心，周围6英里范围内的电车、电灯事业，由比利时世昌洋行专权承办。1906年2月16日，围城路线线网工程完工，中国内陆第一条有轨电车线路在天津正式运营。5.16公里围城环行有轨电车线路由西南角经西北角、东北角、东南角又至西南角，由于车头挂的是白牌，便被人们称为白牌电车。自此，天津成为中国内陆最早建立公共交通系统的城市。
“新中国刚成立时，天津只有106部破旧不堪的公共汽车，汽车线路12条，线路总长度仅有56.2公里；有轨电车182部，不少都面目全非了，轨道也遭到严重破坏，线路长度23.39公里。”原天津市公用局负责人朱建斌说，党和政府十分重视公共交通事业的发展，接管并成立了“天津市电车公司”和“天津市汽车公司”，修理车体，重铺轨道。“我1950年参加工作就在电车公司，那年12月12日，天津试制成功第一辆国产无轨电车。当时苏联支援的变电设备电压与国内不符，我们就自己改造，缺技术和工程师，懂一点的都上手，硬是自己试验成功了，1951年7月1日全市第一条无轨电车线路通车。”
从最初洋人谋利到新中国提供公益服务，从有轨电车到纯电绿色新能源车，从有人售票到移动支付，新中国几代公交人砥砺奋进，走进新时代的天津公交智能化水平已经稳居全国之首，16个行政区域全覆盖，500多条公交线路布局城市公交网络，200多个公交场站为城市动脉续航，1万多部公交车承载着市民对美好出行生活的向往，2万多名职工不断为加快打造智慧公交、绿色公交注入澎湃动力。
“今年是新中国成立70周年，也是天津公交创立115周年。新时代天津公交人一定继承老一辈光荣传统，坚守百年基业，立足高质量发展，把天津公交这个流动的城市风景打造得更加迷人，把天津公交这个服务乘客的窗口擦得更亮。”市公交集团党委副书记、总经理王岩说。（津云新闻编辑曲璐琳）
