天津北方网讯：京津冀协同发展是天津面临的重大历史性机遇。作为京唐秦发展轴上的重要节点，宝坻区利用区位和交通优势，发挥承接北京、衔接河北的作用，深度融入京津冀协同发展“大棋局”。

在中铁二十四局承建的京唐高铁蓟运河段施工现场，工作人员正在对刚刚建好的20根高架墩柱进行预压测试，为下一步的连续梁施工做好准备。这里位于天津与河北的交界处，是京唐高铁天津段的尾端。这个项目的进展，也标志着京唐高铁天津段线下工程已经基本完工。

协同发展，交通先行。今年，宝坻区高铁建设“火力全开”：京唐、京滨高铁进入全面施工，津承高铁前期工作加速推进，三条高铁交汇的大型交通枢纽宝坻南站，目前也正在进行主体施工。未来，从宝坻南站到北京只需要18分钟，到滨海国际机场只需要22分钟，到河北唐山只需要19分钟。京津冀三地“半小时通勤圈”正式形成。

天津也借此积极为产业发展谋篇布局。不久前，宝坻区与北京市通州区、河北省唐山市共同签署战略合作发展框架协议。三地将充分发挥京唐高铁“同城化”效应，共同打造“京东黄金走廊”。按照规划，将以宝坻南站交通枢纽为中心，打造2个非首都功能的重要承接平台。其中之一就是正建设中的京津中关村科技城。

瞄准主攻方向，今年京津中关村科技城加大“上门招商”力度。在最近举行的一次北京招商推介会中，有6家北京的科研机构和企业与宝坻区签约，总投资额近26亿元。

加大招商的同时，天津也在不断优化对企业的服务。最近，京津中关村科技城有十几家企业陆续进入项目施工阶段，宝坻区政务服务办和园区组成了服务小组，随时跟进项目推进中遇到的审批问题。

除了京津中关村科技城之外，宝坻区还规划在高铁站站前区域建设科技服务承接平台，重点发展商业和总部经济，推动高科技研发，打造京津冀商务会客厅和绿色生态的创新型中央活力区。（津云新闻编辑张麒麟）