天津北方网讯：如果要问现在天津热度最高的关键词是什么？一定少不了“营商环境”。两年前的初冬，我市出台了《关于营造企业家创业发展良好环境的规定》，被人们亲切地称为“津八条”。在这项政策引领下，全市上下凝心聚力，聚焦优化营商环境，亲商、重商、暖商的热情空前高涨，“津八条”成为天津一张靓丽的城市名片。

　　“改革没有现成经验，都是些难啃的硬骨头，只有一步一个脚印、扎扎实实地向前走。”负责牵头编制“津八条”政策工作的市发展改革委经济体制改革处处长、一级调研员高滨先对记者说。多年来他在工作中，始终站在改革第一线，主动担当，直面挑战，推动了一项项“上接天线，下接地气”的政策举措出台。

　　2017年国庆长假后，围绕贯彻落实中央《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见》，高滨先承担起编制我市落实国家政策举措的任务。“当时，留给我们的编制时间非常有限，只有短短一个半月，编制这项政策举措要求速度快、内容实，真正体现出天津对企业家实实在在的支持，并浓缩在短短几条政策中，难度非常大，我和同事们连续奋战了好几个晚上，有时到凌晨4点。”高滨先笑着说。经过反复沟通，收集整理意见诉求，方案数易其稿后，当年11月中旬，天津在全国率先出台了这项地方落实举措。“文件印发后，各区和市相关部门又围绕‘津八条’政策实施，先后出台实施细则和方案。截至目前，全市共拓展出台了100多项政策措施。根据今年我们对‘津八条’实施效果的评估结果显示，目前所有政策已全部落地实施。”

　　“津八条”由一项政策，壮大形成一套完整的政策矩阵，对天津营造良好营商环境提供了有力的政策保障。不久前，2019中国城市营商环境排名百强名单出炉，天津跻身全国十强。

　　改革向来都是大事、难事，在高滨先的工作中，这样的经历不胜枚举。2015年，我市组织制定《天津市公务用车制度改革总体方案》及其配套文件，高滨先接到任务后，在合理有效配置公务用车资源、创新公务交通分类提供方式等方面做了大量工作。在他的努力下，我市顺利完成公车改革任务，党政机关公务用车从改革前的2.1万余辆，消减到改革后的1.08万余辆，消减了49%，构建起新型公务用车制度，实现了公务用车“平台化、信息化、标识化”管理，达到公务出行便捷合理，交通费用节约可控，车辆管理规范透明，监管问责科学有效的改革效果。在中央车改办对地方公车改革成效考评中，我市以全国第六名的好成绩，获得通报表扬。（津云新闻编辑曲璐琳）