天津北方网讯：昨天上午，市交通运输委员会主任王魁臣及市交委处室负责人做客津云中央厨房直播间，在《向群众汇报——2019年委办局长年终访谈》节目中，就“高速公路安装ETC”“三站一场服务提升”“提升公交出行便捷性”等热点、焦点话题，与市民群众进行交流互动。

　　高速入口为何拥堵

　　近日，“高速公路ETC”成为备受关注的网络热词。在直播现场，市民曹先生反映，他每天驾车经过津滨高速公路，入口收费站经常堵车，ETC设备也不好用。

　　对此，市公路事业发展服务中心书记刘建民表示，取消高速公路省界收费站工程最近正在进行全国系统联调联测，因软件升级、新老系统切换测试等原因造成速度缓慢。公路部门正在不断填补漏洞，提升系统稳定性，明年1月1日系统正式运行后情况会明显好转。

　　“拥堵问题确实影响群众的出行体验，也是我们一直关注和努力解决的问题。实施全ETC车道引发拥堵后，我们立即整改，迅速恢复了6座收费站入口的人工混合车道，增派力量做好现场通行秩序维护工作。”王魁臣表示，“在今后的工作中，我们一定把好事办好，拓展ETC推广使用渠道，让这种便捷高效的通行模式真正被群众理解和接受。”

　　机场体验差 西站进出难

　　作为本市对外的重要接驳枢纽，“三站一场”的服务问题受到市民广泛关注。“我去过很多城市的机场，感觉天津机场的整体服务水平比较低，贵宾候机厅体验感欠佳。”“天津西站之前一直存在‘看得见、进不去’的问题，提升改造后，会得到有效改善吗？”一些市民在直播现场打进电话反映、咨询问题。

　　据天津机场副总经理王颢哲介绍，天津机场此前存在接送车流混行、送客车辆长时间停靠等问题，为此，机场进一步规范航站楼前交通秩序，包括航站楼前高架桥出发大厅入口“只进不出”、航站楼出发层机动车8分钟限时停留、停车场15分钟免费、交通中心设置即停即离接客通道等，这些举措改善了高架桥交通严重拥堵状况，提高了机场地面交通的安全性和通行效率。针对老弱病残孕等特殊群体，机场配套无障碍设施，如专人轮椅、残疾人卫生间、母婴候机室、儿童活动区等，提供人性化服务。

　　针对天津西站“看得见、进不去”的问题，市交通运输委综合运输处处长杨林表示：“我们在西站周边道路增加标志标识80面，施划道路标线25处，使私家车、出租车可以方便、准确地进入西站各区域；将南广场公交站由南运河北路中部调整至两端，分别设置了两个公交车站，缩短了旅客下车后步行至西站的距离；为满足旅客从地面进出站的需求，正在推动建设地面东落客区，其建成开通后，旅客只需步行200米即可进站。”

　　为什么公交车来得慢

　　公交出行是百姓关注的一大热点。在直播现场，市民李女士反映“上海道小学门前的369路公交车，错过一班要等四五十分钟，建议调整发车间隔”；家住河北区锦江路的刘大娘提出“附近居民区十分集中，但只有828路这一条公交线路，且发车间隔太长”。

　　对此，市道路运输局副局长张捷解释，公交369路属于低客流线路，发车高峰间隔在30分钟左右。结合李女士反映的问题，道路运输局将组织评估，如果该线路客流需求确实增大，公交集团将加大车辆投入，缩短发车间隔，进一步优化调整线路发车时间，特别是把公交车辆到站时间和学生上下学时间衔接起来，或适当调剂运行班次，方便市民乘车。

　　“针对刘大娘反映的问题，我们将适时增加828路公交车班次，缩短乘客候车时间。同时，根据周边群众呼声，结合线网规划和周边道路情况，对这一地区的公交线网进行再优化。”张捷说。

　　王魁臣表示，为方便群众冬季公交出行，市公交集团制定运力增投计划，83条骨干线路增加配车134部，增加配班305班，最大限度缩短乘客候车时间。通过智能调度平台实时调整运营情况，并在河西区、空港经济区试点安装了7处智能电子公交站牌，让乘客更加便捷地查看公交信息，确保公交服务到位。（津云新闻编辑孙畅）