天津北方网讯：“我是一名医生，基本每周都会到京津两地进行学术交流；我也是一名扶贫志愿者，常去承德等地下乡义诊。”来自河北省石家庄市的杨勇告诉记者，以前他往返于京津冀基本都得开车，如今京津冀环形列车开通，能停靠泊头、吴桥、承德等很多小站，为他解了出行难题。

　　习近平总书记在京津冀考察，主持召开京津冀协同发展座谈会并发表重要讲话一周年来，作为京津冀一体化发展的先行领域，本市高度重视交通运输发展，努力构建现代化、智能化的综合交通运输体系，联手京冀加快建设跨界交通网，为城市协同发展提供关键支撑和重要载体。

　　过去的一年，城市公路织就一张严密“大网”。本市与京冀携手打通省际瓶颈路，与京冀对接公路达到32个。此外，本市与北京形成了从南向北全扇面对接的“三主三辅”高速公路通道，到河北省主要城市均有高速公路通达，1小时到北京、3小时到河北省主要城市从蓝图变成现实。

　　过去的一年，“轨道上的京津冀”建设热火朝天。天津西站始发终到京津城际列车增加到70列，津秦高铁独立停站增加43列。京津雄0.5小时、京津冀主要城市1至2小时的轨道交通圈正在加快形成。

　　过去的一年，世界一流智慧绿色港口加快构建。由天津港集团公司精心打造的雄安新区服务中心巍然屹立于海河之畔，开启了天津港服务雄安新区的新使命；京津冀港口智慧物流协同平台示范工程投用，打造出以港口为中心的物流经济生态圈。（津云新闻编辑孙畅）