新冠肺炎疫情的发生，让这个春天变得特殊，也让我们看到了不一样的身影：守护生命的她、坚守岗位的她、温暖万家的她、保障复工复产的她…… 在这场人民战争、总体战、阻击战中，交通巾帼用专业的能力和本领，以敬业的精神和担当，奋斗在疫情防控的战“疫”中。

三八国际妇女节110周年之际，我们把真挚和美好的节日祝福送给母亲、妻子、女儿们！我们期待最勇敢、最坚强、最刚毅的“战士”凯旋！

长江航运总医院：逆行而上的白衣天使

“武汉市卫健委需要咱们组织2名医生、8名护士去支援金银潭医院……”护士长的话还没说完，“我去!”“我报名!”的声音此起彼伏。作为紧急收治新冠肺炎重症病人定点医院，交通运输部长江航务管理局所属长江航运总医院(简称“长航医院”)的医护人员选择“逆行而上”。

1月22日下午，刚刚结束病人急救的长航医院护士李蒙正在擦汗。听到护士长的声音，她毫不犹豫地报了名。李蒙坦言，当时想法很简单：“拯救病人就是拯救一个家庭，我想去支援，去拯救更多的病人!”

怕家人担心，李蒙“先斩后奏”，到定点酒店住下后才给丈夫打了一个电话。沉默良久，丈夫一肚子想说的话化作一句：“你注意防护，家里有我们，不用担心。”4岁儿子稚嫩的声音传来：“妈妈，记得每天跟我视频哦!”

何晶晶离开了刚满一岁的孩子，郭子月搁置了早已筹备好的婚礼。李蒙和同事白露、赵婵、郑丽平、李诗扬、谭亚蕾被分配到了武汉金银潭医院任务最重的抢救室、ICU重症监护室。

同事们被抽调赶赴金银潭医院支援后，留守在医院重症医学科病房的护士们纷纷请愿，申请到“中心战场”。

早上8点，重症医学科护士们在护士长尹彩霞的带领下，提前进入隔离区，忙碌在当天的第一班岗。作为救治危重症病患的重要一线，她们需要更高的操作技术和体力。不到一个小时，贴身的工作服已湿漉漉，一个班下来，绿衣上泛起一圈圈盐白汗渍。为避免交叉感染，隔离区层流已关闭，内外的温差，使得护目镜不到半个小时便雾气缭绕。为了不耽误危重病患的护理，她们迅速以手消毒液擦拭，来不及挥发的双氧水时常熏得眼泪直流，她们却不曾退却。细节如丝的交班，隔着防护工具，她们时常要用高于往常几十分贝的呐喊来交流危重患者的病况病程。嘴唇起皮、口干舌燥，一天下来累到声音嘶哑。

“妈妈你要乖乖听话，按时吃饭，早点接我回家。”听着电话里4岁儿子稚嫩贴心的叮嘱，感染科护士长樊星极力控制着自己的思念。科室患者暴增的这一个多月来，她很少和家人通话。安顿好科里的事情，回到家通常已是晚上八九点，她不忍让思念破坏了孩子的睡眠规律,也不想让亲人们担心她的疲累。

她和隔离病区的护士们一直坚守在这个“没有硝烟的战场”。清晨，数以百计的病患登记、环境清理、接收并整理分诊台发热病人日志，留取咽试纸标本，协助患者进行输、吸氧液治疗，留观病患的观察、抢救，忙碌结束时已是下午2点。来不及休息，匆匆吃上两口饭，自觉进入备战状态的发热门诊护士们已再次驻守在自己的岗位。

呼吸内科护士长刘小荣已经在一线奋战了40余天。不停闪烁的护士站呼救、30多个危重病人、十几台呼吸机及高流量湿化仪24小时运转，高负荷的治疗和抢救，让她和同事们常常汗流浃背，连饭也顾不上吃一口。

有人说：你觉得星星明亮，那是因为你没见过这些医生、护士的眼睛。护目镜下，那一双双明亮的眼睛、那一道道坚毅的目光，照亮了人们战胜疫情的希望，为人民撑起了一道生命防线。

刘冬梅：让大数据为疫情防控赢得时间

“1月20日，了解到习近平总书记就新冠肺炎疫情防控工作作出重要批示，我第一反应是，能不能利用技术手段掌握湖北省武汉市人口流动情况。”多年积淀，刘冬梅敏锐意识到，大数据对研判人员流动情况、加强防控能发挥作用。

其实早在3年前，刘冬梅就已着手研究海量出行数据背后的秘密，主持国家重点课题，建立起出行链分析技术、大数据下公交线网优化支持等决策技术体系，系列成果获得国家科技进步奖二等奖。

疫情当前，分秒必争。作为一名交通运输科研工作者，刘冬梅带领的交通运输部公路科学研究院交通大数据团队通过大数据驱动公共出行精准防疫，为防控工作赢得宝贵时间。“面对疫情，我们要主动迎战。”多方请示后，刘冬梅迅速与联通大数据有限公司、出行365(中国公路客票网)一起，组建人口流动分析团队、道路客运分析团队。1月21日凌晨2时，大部分数据整理出来;晨光熹微，关于武汉人口流动的分析报告基本完成，并快速提交审核。

随后5天里，她和团队每天都要根据情况变化形成全国人口流动分析报告，协助各级部门了解春运疫情相关情况，“连续高强度工作，我和团队同事过了一个别样的春节。”

1月27日，国务院办公厅明确延长2020年春节假期。“这意味着我们前期所做的春运客流预测分析报告要重新调整。”刘冬梅说。春运开始前，团队参与编制了《2020年春运客流预测分析报告》，如今，在疫情防控部署、复工调整、公众心态等因素的影响下，春运客流发生了新的变化。“这项工作超越了交通预测本身，是一项疫情状况下社会、经济、心理相关的综合交通分析工作。往年数据参考价值不高了，任务十分艰巨。”刘冬梅团队直面困难，分析返程客流特点、热门线路等趋势，为疫情防控和春运组织工作提供了最大帮助。

刘冬梅团队建立的全国首个综合交通出行数据开放平台——“出行云”在2016年第三届世界互联网大会上正式上线。多年磨砺，这个平台在当前的疫情防控中发挥着有力作用。“防控疫情，既要出力也要动脑，大数据跑得快、跑得远，甚至有时还能跑到事情发展的前头去。”刘冬梅说。1月30日晚，她上接到通知，尝试利用“出行云”协助查找患者同乘人员。傍晚，第一批查询结果出来了：同乘关联近1000人。

在紧张有序的高强度工作中，刘冬梅又发现了新的问题——疫情防控，交通数据需要精确追踪到个人，确保信息填报准确无误。2月2日，各地复工返岗逐渐开启，乘客身份采集信息工作也陆续进行。当天，刘冬梅团队在公路院的支持下，开发了道路客运乘客信息登记系统。该系统将驾驶员与乘客关联，由驾驶员填入基础信息，尽可能减少乘客重复填报，并保证与票务站务系统信息一致。

每一份勇敢和温暖必将驱散冬日寒冷，没有什么能够阻挡春的脚步。在防控疫情的道路上，刘冬梅团队以越战越勇的姿态，坚定以科技解决行业实际问题，为行业提供决策参考：“我们每个人都是战士，虽不能都前往一线参与救治患者，但可以在自己的岗位上干实事，这是科研人员‘守土有责、守土担责、守土尽责’的体现。”

屈珊珊：柔肩担重任

中国海上搜救中心唯一女性、湖北人、经历过“桑吉”轮碰撞燃爆等各类突发事件……这几个关键词，让屈珊珊与众不同。

新冠肺炎疫情防控期间，她放弃假期留守北京、坚守岗位，与交通运输部应急办的同事们一道，像历次处置突发事件一样，义无反顾地踏上了这片没有硝烟的战场，为疫情防控期间交通运输高效运转、科学决策倾力付出、不懈奋斗。

部综合应急指挥中心内，屈珊珊和同事们步履匆匆，迎面走来点个头便擦肩而过。这一个月，每天十多个小时的“连轴转”成了她的日常——白天，连续不断地整理收发文件、参加会议，一整天也顾不得喝几口水;夜幕降临，已经筋疲力竭，还要与同事电话联系沟通、处置突发状况。

疫情严峻、工作激增，她依旧兢兢业业、一丝不苟，忙里忙外运转;任务复杂、千头万绪，她仍然认真细致、有条不紊，沉着冷静应对。琐碎的事务考验着人的能力，但本质上考验的，是党员的初心;看似平凡的岗位锤炼着人的意志，但本质上凸显的，是对工作的热爱。

“所有交通运输相关信息都会汇集到这里，指挥中心是最像战场司令部的地方。”屈珊珊说，“我们聚集在这里，是一种力量聚集在这里。这是一种动员全国的强大力量。”

在部应急办公室工作的这五年，屈珊珊在急难险重任务面前从未退缩。作为目前中心唯一的女同志，愿意从事处置急难险重任务的工作，本身就需要莫大的勇气，她却在入职时选择了最忙碌的岗位——文电管理。“我们的工作像是‘中枢神经’，事关整个系统的科学决策, 任何偏差都会影响大局。”屈珊珊说。

“她办事认真，对工作要求高，对自己要求更高!”同事这样评价屈珊珊。她可以对每一份文件运转了如指掌，同事们急需查找的各类归档材料，她信手拈来，令大家颇为佩服。这些肯定的背后，是她几年如一日的坚持。屈珊珊把“文电工作无小事，哪个环节都不能出错”作为工作信条，每年收发各类文件2000多份，从未发生过延误;她以“事不过夜，案不积卷”的高标准要求自己，无论工作多少都要今日事、今日毕。

屈珊珊收获最大的不仅是工作本身，更是身边的同事。搜救中心是一个特别的部门，他们需要24小时值守，保证有值班人员全天候在岗。这样的工作机制让他们朝夕与共，拥有极强的凝聚力和战斗力。她说：“领导和同事们那种冲锋在前的劲头，一直感染着、鼓舞着我。”在屈珊珊和同事们的共同努力下，中国海上搜救中心先后被授予中央和国家机关工委优秀基层党组织、全国“五一劳动奖”等荣誉称号。

关笑楠：严格把“关”，逢难有“楠”

“我们这么辛苦，既是为了坚决遏制疫情通过交通工具和场所扩散蔓延，也是为了道路运输3000万从业人员的自身安全，更是为了1亿多包括农民工在内的广大人民群众的安全顺利返岗。”关笑楠这样解释自己的工作。

她是交通运输部运输服务司道路客运管理处副处长。交通运输部应急响应启动以来，关笑楠作为农民工返岗复工“点对点”服务协调小组联络员和部联防联控机制疫情防控组、新闻宣传组、物资分配组等多个工作组联络员，她需要部署道路运输疫情防控工作、组织各地有序恢复道路客运服务、为农民工返岗提供“点对点”运输服务、与各相关单位和媒体积极协调、汇聚疫情防控合力。连续在岗一个月的她，正在为群众出行更有“安全感”而不懈努力。

工作14年来，关笑楠从来没有像现在这样，感觉自己突破了精力的极限——这是一段艰难的日子。

春节假期，关笑楠全天都在单位加班。除夕到大年初二是3天2夜的连轴转，初六到初八又是连续工作到凌晨。几次在夜里筋疲力尽的时候，她又接到通知，有重要会议材料需要一早报出，关笑楠来不及休整，强迫自己努力集中精力，按时完成任务。特殊时刻，她重任在肩。

在她和同事的共同努力下，《交通运输部关于做好进出武汉交通运输工具管控全力做好疫情防控工作的紧急通知》《交通运输部关于坚决遏制通过客车传播疫情的紧急通知》《交通运输部等七部门关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的通知》《交通运输部关于全力做好农民工运输服务保障工作的通知》等一系列疫情防控重要政策文件及时制定出台，会同国家卫生健康委研究制定的《客运场站及交通运输工具卫生防护指南》为运输经营者落实消毒、通风等防控措施提供了重要参考。相关的文件还有很多，而支撑它们的，则是关笑楠和同事们一大早出门、深夜里下班“没有见过太阳”的辛劳付出。

春节后群众需要大规模返岗，疫情防控和运输保障工作更是“大面积铺开了”。关笑楠和疫情防控组的同事就这样夜以继日地拼搏着。

由于担任多个工作组的联络员，关笑楠要负责和很多部委单位和宣传部门沟通联络。复工复产，交通运输是“先行官”，关笑楠需要和卫生健康部门协同，制定防疫指南;和公安部门协同，保障道路交通顺畅;和人社部门及劳务输入输出大省交通运输部门协同，保障农民工顺利返岗;和教育部门协同，保障学生错峰返校;和防护物资调拨单位联络，保障口罩及时分发到一线从业人员手中;和新闻中心对接，确保第一时间向全行业和社会公众解读政策……

开展疫情防控工作以来，关笑楠打了1200多个工作电话，12个疫情防控工作群的信息更是一直在嗡嗡响。手机也经受不住这样的“折磨”，终于“罢工”。

被问及疫情结束时最想做什么时，关笑楠毫不犹豫回答：“我们要赶紧把疫情偷走的时间补回来。”感到记者有些吃惊，关笑楠补充道：“今年我们脱贫攻坚和行业放管服改革任务非常艰巨，虽然这段时间我们都是咬着牙挺过来的，但是疫情过后，我们丝毫不能放松。要全力以赴按照原计划，完成具备条件的乡镇和建制村全部通客车这个兜底任务，我们要完善行业管理政策和应对疫情扶持政策，希望道路客运行业能有美好的明天。”

高薪：凝聚是为了爆发出更大的能量

“妈妈什么时候才能回来呀?”高薪的孩子趴在窗边，望眼欲穿。

其实高薪几乎每天都回家，孩子却一直没有见到过她。疫情发生以来，交通运输部路网监测与应急处置中心联网结算服务部部长高薪一直忙着全国高速公路ETC联网后台服务、路网保通保畅、取消全国高速公路省界收费站后续问题攻坚等重大专项工作。每天早上出门时，孩子还没起床;等到凌晨3点多结束工作回到家中，孩子早已入睡。

“对于家人我真的没有尽到责任……没有尽到责任。”高薪呢喃着。她对家人的亏欠，换来的是特殊时期ETC客服和舆情处置等工作的顺利有序开展。和客服小组一起团结合作，坚持加班加点，统计分析投诉数据，梳理研判舆情动态，督促各省限时结案，高薪的心思全都扑在了工作上。

大年初一，高薪就接到单位通知，由于新冠肺炎疫情的扩散，急需分析路网客服数据、加急处理投诉单。当天，高薪和同事就“隔空”投入紧张工作。

正值春运，加之疫情扩散，运送应急物资车辆激增，联网结算服务部客服小组需要组织一线客服人员快速、准确解答客户的问题和诉求。“系统尚在磨合期，新的运营与服务规则需不断适应，但是客户的需求急迫且聚焦，我们面临着这种巨大的诉求压力，有些吃不消了。”高薪表示。为处理这些问题，客服小组按部工作部署，协同各地客服人员加班加点投入客服工作，处理客户诉求，查明问题原因，协调相关省份一单一单进行处理。一时间，全网近千人的呼叫队伍准时“上岗”，同时语音和在线受理客户咨询和投诉。

2019年对于所有ETC人来说，是个特殊的年份。在中心领导下，高薪与同事们一起参与了ETC发行和客服工作。为加快推动西藏并网运营，她到拉萨与当地一同梳理运营服务准备、深入探讨现存问题与解决措施，明确工作清单和时间节点;深夜与同事们一起在宾馆讨论ETC发行工作。“稀薄的氧气让大家都很不适应，有的同志还出现了高原反应。但大家都强忍不适，努力完成工作，他们这种对工作的执着热情也深深感染着我。我为身处在这个团队自豪。”高薪坦言。

去年下半年，为推动全网ETC客服中心按期上线运营，客服小组的“五朵金花”多次赴郑州现场协助优化完善运营工作方案。高薪也一样，每次去都是五六天，研究提升一线呼叫团队服务效率的措施办法。经过不懈努力，2019年12月10日，全网ETC服务监督热线“95022”顺利开通，集中受理全网ETC客户的投诉和意见建议。

高薪以“弹簧”来比喻她和同事们。“面对压力时，大家会更凝聚，然后一起用力弹射，爆发出更大的能量。”她说，“作为防疫阻击战中的一份子，我和同事们将尽己所能投入工作，坚持下去，取得胜利，让更多人和家人团聚，让社会重现往日阳光。”