天津北方网讯：武清地处“通武廊”核心区域，是京津冀产业协同、人才流动最活跃的区域。疫情期间，多部门上下联动，一手抓防疫防控，一手抓生产，为企业复工复产抢出了宝贵的时间。

2月6日，北京奔驰向天津发函求助，他们仅仅剩下一天的安全库存。希望天津武清区的21家供应商，尽快复工。

接到告急函，武清区连夜组织工信、应急、卫健委等部门，组成了5个巡回督导服务小组，分人分片，落实防控方案，全面推动复工。付志岭负责京滨工业园6家奔驰配套企业。其中，海纳川海拉车灯属于一级供应商，主要生产奔驰A级、C级车型的前大灯，也是6家企业里规模最大的。付志岭带着服务小组直奔企业。

食堂、宿舍、车间，挨个点位走，服务小组一刻不停。从车间布局看，工人站位过密，立刻调整。口罩、一次性手套等防疫物资够不够用，打开仓库仔细算。手把手细化防疫方案，在服务小组的帮助下，2月12号，海拉车灯拿到了复工审批。2月13号，武清全区21家北京奔驰配套企业全部实现了复工。先让机器转起来，接着就是尽快提高产能，可人手明显不足。以海拉车灯为例，满产时有将近300工人，而第一批复工的只有75人。

按照“一企三人两员”的配置，王腾，是海拉车灯的服务专员。从复工开始，他的上班地点就是企业。找工人，就是他必须完成的任务。

王腾和园区高新人才部的工作人员组团，到附近村镇为企业招工，挨个筛查面试者的防疫信息。跑了一个多星期，海拉车灯从武清周边大王古、城关等村镇招到了30多人，做好防疫和培训，员工上岗了，企业产能恢复到50%。但按照北京奔驰工厂的排产计划，像海拉车灯这样的一级供应商，3月初要把产能恢复到70%以上，这意味着要至少再补齐100人的缺口。

企业所在的京滨工业园，距离河北省廊坊市只有3公里，以前很多员工都是家住廊坊，工作在武清，海拉车灯就有将近100人是这种情况。如果能把这些人找回来，问题就能解决了。可是，两地一旦通勤，怎么解决人员14天隔离的问题？整个武清的复工企业，都面临这个难题。武清把问题反映给了市京津冀协同发展领导小组。

马特，是京津冀协同发展领导小组成员。2月初，北京、天津和河北三地建立了联防、联控、联动的协同机制，成立了协调工作小组。复工以后，所有区里无法协调的问题，都归他们管。

在协调工作小组的推动下，2月底，一项跨区域通勤的便利政策出台。在通武廊地区，只要同时持有两地的健康证明和返岗证明，每天遵守“固定路线、固定交通工具、固定时间”，企业员工往返武清与廊坊、或武清与通州之间，不再需要反复隔离14天。目前，武清区21家北京奔驰配套企业，产能都恢复到了70%以上。（津云新闻编辑张麒麟）