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天津北方网讯：天津多部门协调联动、打通堵点，积极推动货运包机业务，助推企业复工复产提速。

立达海水，鱼虾蟹的苗种选育企业，辐射京津冀乃至东北超过30万亩水面的海水养殖。周边养殖户复工复产以后，第一件事儿就是来这买苗。不过，今年春天，企业的供应出现了困难。

虾苗“从南到北”运输，整个过程要在10小时内完成，时效要求高、货运体量大。往年都是分批打散，通过客机的行李舱进行运输，但疫情期间，客运航班时常会受到影响。可是，北方海虾养殖必须在六月前完成投苗。

农时不等人，打通货运堵点迫在眉睫。为此，天津交通管理部门协调天津货运航空、机场、物流多家企业，首次尝试现货虾苗的全货机包机运输。以往新增一条航线需要3个月的时间，但疫情期间，天津货运航空启动快速响应机制，各部门线上及时对接，最终用了5个工作日，走完所有流程。

这条天津-厦门虾苗运输季节性货运新航线，通过40架次全货机包机运输，将400吨左右闽南水产基地的小苗运抵天津，预计将为京津冀地区水产养殖业带来30-35亿元的市场效益。眼下，天津马上将开通新疆和田雏鸡的货运航线。

随着复工复产按下“快进键”，天津积极推动生产物资运输包机业务。进入4月，天津滨海国际机场平均每周执行货运航班140架次，比2月份增长超过50%。相较海运、陆运，航空物流最大的优势就是快，为了把“快”发挥到极致，上下游物流企业也都在同时发力。

为了应对货运包机增多，顺丰速运天津分拨中心最近新增了眼前这条分拣线。在这里，拆卸一个航空货运大托盘，由原来的近20分钟缩短到了短短3分钟。近期，顺丰天津通过大数据、云计算，把企业复工复产物资的运输优先级，调整到和防疫物资的等级一致。通过自动+人工分拣，这些货件的送达时效，将会再提速半个工作日。

助推复工复产提速，下一步，天津还将充分挖掘产业链上下游潜力，打通运输环节与前后端衔接“堵点”，为企业复工复产，提供更有针对性、更具个性化的航空运输服务。（津云新闻编辑李彤）