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天津北方网讯：天津改善城市轨道交通投融资结构，引入社会资本，在地铁领域推广PPP模式，激发社会资本在津投资的信心和热情。

PPP模式，是由社会资本负责项目投资、建设，在合作期内运营项目，合作期结束后项目移交给政府。社会资本的投资回报，一部分来自于广告、售票收入，另一部分则由政府给予适当补助，保障社会资本获得合理回报，项目也可以持续运营。

去年7月，地铁7号线一期工程开工，这是天津地铁领域首批PPP合作项目。自从项目落地，天津就专门成立指挥部，明确地铁工程任务清单，落实责任单位，每半个月召开一次现场推动会，住建、交通等多部门合力解决制约工程建设进度的审批、征地、重大技术等难点问题。7号线开工至今，市、区两级部门组织的现场推动会有20多场。

与7号线同时中标的，还有地铁11号线PPP项目，投资方是中交集团。为了减少对周边单位和居民的出行影响，同时加快建设工期，指挥部决定，佟楼站在白天安装围挡。交管部门部署了20多名警力，现场疏导交通秩序。疫情期间，指挥部更是督促住建等部门，提高审批效率，5天内11号线14个工点，实现快速开工。

今年初，4号线北段和8号线相继开工，至此，天津中心城区在建的7条地铁项目中，有4条线路采用了PPP模式，引进社会资本超过1300亿元。滨海新区的滨铁3号线也决定引入这个模式，中交集团决定参与竞标。（津云新闻编辑李彤）