7月1日，甘肃又一条戈壁高速——柳敦高速通车运营。这是支撑“一带一路”建设，联通“大敦煌文化旅游圈”又一重要通道。

G215线柳园至敦煌高速通车运营。

自古以来，戈壁沙漠给人的印象有大漠孤烟直的旷远，有平沙莽莽黄入天的荒凉。而在驼铃悠悠、黄沙漫漫的背后，更多的还是交通不畅的落寞。

1995年10月4日，我国第一条沙漠公路全线通车。

第一条沙漠公路——塔里木沙漠公路。

从此，交通人与沙漠结下了不解之缘，一条条沙漠公路不断建成，大漠辽阔壮丽的美景越来越近地呈现在世人面前。而在这美景背后，是交通人逢山开路、遇水架桥的勇气和智慧。

全长333公里的尉且公路穿越塔克拉玛干沙漠腹地，是世界上在建里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路，预计今年9月实现全线贯通。图为尉且公路施工现场。

话不多说，再来一波美图，让我们领略沙漠公路的别样风情。

塔里木沙漠公路

第一条沙漠公路——塔里木沙漠公路。

柳（园）敦（煌）高速公路

柳敦高速实现了“互联网+”条件下高速公路绿色化、信息化、智能化运营管理。

京新高速公路临白段

穿越沙漠的京新高速临白段。

榆（林）靖（边）高速公路

汽车穿越毛乌素沙漠的榆（林）靖（边）高速公路上。榆靖高速成为沙漠中的绿色长廊，是我国荒漠化治理的一个缩影，是塞上一道亮丽的风景线。新华社记者 陶明 摄

库布齐沙漠公路

内蒙古库布其沙漠公路。杨秉政 摄