天津北方网讯:这两天,外卖骑手成为网友们关注的焦点。
起因很简单。不久前,一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的文章刷屏,其中提到外卖骑手在系统、算法的驱动下,送餐时长被日益压缩,为避免差评、维持收入,不得不驾车超速、违章。
随即,外卖平台饿了么宣布发布新功能,在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮,用户可以自愿选择多给骑手一点时间;美团方面则是在事件发酵了一天之后表态,称将优化系统,在为用户提供准时配送服务的同时,调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间。
对于这个问题,该负责的当然是外卖平台。数据显示,2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。配送时间逐年缩短固然和平台算法有关,但算法不该是为了追求利益最大化,把骑手当做机器的借口。用算法为外卖骑手留出安全空间,同时保障其合理收入,在技术层面完全可以做到,也必须做到。
但回过头想一想,困住外卖骑手的,只是这个“有形”的系统吗?
外卖本质上是一个计件工作,为了更高的收入,只能多接单。所以试图用延长投送时间甚至减少系统派单,让外卖骑手“慢下来”,从主观上来说似乎也不太可能。
最后不妨再说说消费者。曾经就有人问,为什么短短的几分钟,会带来那么大的反应?其实,看看每天穿梭于各大写字楼、办公场所的外卖骑手,也许,对于大多数点外卖的上班族来说,争取这短短几分钟,不过是为了尽快回到自己的那个“996”甚至“715”的“系统”。
其实更希望的,是通过这次争议,政府部门能够关注更多“困在系统里”的劳动者,创造条件,为他们提供更有尊严和权益保障的工作生产环境。(津云新闻编辑孙畅)