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天津北方网讯：天津通过搭建标准体系，实现不同品牌车路协同终端设备之间的信号联通，加快车联网先导区建设。

上个月，在位于中北镇的车路协同测试场地内，工作人员建起了十四根智能杆，分布在六个路口。这些智能杆上，搭载着5G基站、红外摄像头等装置，通过装备间的协同作业，将拥堵、有行人通过等路况信息，实时传输给车辆，更好辅助驾驶。

包括大唐高鸿在内，目前在国内，共有十几家车路协同终端设备的厂商，而不同的车辆会搭载不同厂商的接收器。车联网先导区的一个重要任务，就是把这套标准体系统一起来。

依托中汽中心这一行业标准机构，由中汽中心牵头，从九月份开始，天津组织六家主流供应商联合办公，经过一个多月的研发，实现了彼此信号的互联互通。这几天，测试人员正在场地内，对六家供应商的设备，进行联合调试。

完成测试后，从十一月份开始，天津将启动南站商务区的车联网环境建设，在86个路口安装多家供应商的智能杆，并向研发企业 开放，进行车联网应用的开发和测试。（津云新闻编辑李彤）