天津北方网讯：近年来，天津充分发挥天津港核心战略资源优势，围绕“北方国际航运核心区”定位，深入贯彻落实习近平总书记关于“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”的重要指示，实现世界一流智慧绿色港口建设高起步。

十三五期间，天津成立天津港建设世界一流港口领导小组、北方国际航运核心区建设工作协调小组，2017年出台《天津市建设北方国际航运核心区的实施方案》，2019年市委市政府审议通过《关于天津港建设世界一流港口实施方案(2019-2023年)》，2020年经京津冀协同发展领导小组同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》。

五年来，天津港设施能级提升，智慧港口建设取得突破，建成大港港区10万吨级航道，实现一港八区全部开放运营。建成南疆港区27#通用码头、中国石化天津液化天然气（LNG）码头一期等一批专业化、大型化码头，万吨级以上泊位达到123个。完成全球第一个既有码头（五洲国际）集装箱堆场自动化改造，开工建设北疆港区C段智能化集装箱码头。

天津智慧港口绿色港口建设取得重大突破，建成并投入运营全球首个通过智能技术改造实现传统人工码头智能化升级的项目，作业人机配比达到1:6，自动化轨道桥平均机械效率达到35.2箱/小时，人工操作介入率降至2%。天津港在沿海港口率先实现集装箱码头生产作业一体化管理，通过1套系统实现对全部6家集装箱码头生产要素的集约化管理。全国首创船舶污染物接收转运处置全链条联合监管模式，上线运行电子联单，实现全覆盖动态监管，在津冀港口率先出台岸电建设奖励政策，提前一年完成交通运输部岸电布局方案任务。全部大型港口作业机械实现电力驱动，25台电动无人集卡规模化应用，达到作业零排放。

天津出台《天津市推动天津港加快“公转铁”、“散改集”和“海铁联运”发展政策措施》，2017年率先实现煤炭铁路集疏港，2019年天津港铁矿石铁路运输占比50%，今年前八个月铁矿石铁路运输占比60.7%，集装箱海铁联运完成53.7万TEU，同比增长43.7%。完成24个专业化泊位岸电设施改造，港作船舶实现100%使用岸电，大型港口作业机械实现电力驱动。

五年来，津冀合作创新，港口辐射能力不断增强。天津港拥有集装箱班轮航线130条，每月到港航班550余班，其中46条“一带一路”航线，覆盖沿线22个国家和地区，17条内支线覆盖环渤海主要港口。在腹地布局105家内陆营销中心，建成天津港雄安服务中心。今年以来，应对疫情不利影响，天津港与黄骅港联合推出“天天班海上快线”，减免相关费用，支持津冀企业复工复产。

为提升营商环境，天津深入开展港口降费提效治乱出清优化环境专项行动，实施“一站式阳光价格”清单，至2020年6月底累计降费8.85亿元。集装箱码头提、落箱月平均作业时效30分钟内完成比例达到72.7%，60分钟内完成比例达到92.5%。试点开展集装箱进口“船边直提”和出口“抵港直装”。货物通关效率在全国主要海运口岸中分别位居第2位和第1位。新华·波罗的海国际航运中心发展指数由2015年的第29位上升到2020年的第20位。

2019年天津港集装箱吞吐量1730万标箱，较2015年增长22%。今年前8个月逆势上涨，完成集装箱吞吐量1200.7万标准箱，同比增长4.8%。（津云新闻记者董立景）