天津北方网讯：城市发展，交通先行，未来五年，天津交通运输行业要怎么干？日前，市交通运输委党委书记、主任王魁臣接受记者采访时表示，“十四五”期间，本市将按照“交通强国天津方案”总体部署，把握交通发展智慧绿色新时代特征，打造国际枢纽港口、国际航空物流中心、国家会展中心三大物流节点，构建连通西向北向的铁路对外通道、内通外联广泛覆盖的韧性公路网络、服务末端高效运转的集疏运体系等三大运输通道，建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通运输体系。

　　“‘十四五’期间，本市将打造‘津城’‘滨城’双城发展格局，这是在京津冀协同发展大格局中谋划津城、滨城长远发展的重大举措，交通要发挥现行引领和支撑保障作用，加快构建多中心、网络化、高效率交通网络。”王魁臣透露，为推动“双城”发展，本市着力打造“双环、两带、多辐射”的公路布局，津城、滨城绕城高速环线将强化“多中心”聚集力，（北）京津（城）滨（城）、津（城）滨（城）雄（安）两个交通带全面融入京津冀城市群大格局，沿京津滨发展轴已建成三条通道，将适时启动扩容改造，沿津滨雄发展轴，目前已有津保高速一条，年底前津石高速西段将与河北段同步通车，2021年津石高速全线贯通，实现1.5小时到雄安新区；此外，与其他毗邻城市的便捷交通网络更加完善，由高速公路、普通干线公路、城市快速路构成较为发达的对外道路体系。

　　如果说城市公共交通是城市的血管，那么在农村地区，担负人流物流集散的就是农村公路。“‘十三五’期间天津实施乡村公路维修改造3200公里，1000余个村庄受益。”王魁臣表示，“未来五年我们将大力推进‘农村公路+’模式，推动‘路产融合’‘路游融合’，加快打造一批像蓟州区西井峪路、西青区王稳庄镇丰收大道、武清区河北屯镇爱一路这样的旅游路、产业路、资源路。”据透露，2021年，天津计划在全市实施农村公路维修改造300公里，预计约140个村庄，超过12万农民群众直接受益。这300公里农村公路中包含双城之间生态屏障游览路，未来736平方公里的生态屏障区中“五横二纵”的游览路网全面形成，“以路为线、串园成链、联片成网”，方便津滨双城市民在其中游憩。

　　港口作为本市经济社会发展的核心战略资源，承担着“一带一路”重要节点、京津冀及三北地区海上门户、北方国际航运核心区重要载体等功能。据介绍，“十四五”期间本市港口发展重点聚焦“智慧”“绿色”“枢纽”三大关键词：港口设施和管理系统智能化，传统老码头智慧升级，建设60座5G基站，推动5G技术和港口装卸设备远程操控、无人电动集卡规模化应用的深度融合；打造“公转铁”“散改集”双示范绿色港口，发展海铁联运和大陆桥运输，到2025年铁矿石、焦炭等大宗货物铁路和水路集疏运比例力争达到70%，全面优先使用清洁能源；向海，拓展“一带一路”国际集装箱航线，加密至东南亚、欧洲、美国、地中海等地区航线航次，扩大环渤海内支线运量，向陆，大力发展中转运输，优化升级内陆营销网络，构建贯通“三北”地区、联通中蒙俄经济走廊的腹地运输网络，支持临港产业做大做强。

　　“在航空方面，我们将深化京津机场错位发展，全力打造‘一中心两枢纽’，助力京津冀世界级机场群建设。”王魁臣介绍，到2025年，本市将基本建成国际航空物流中心，旅客吞吐量向3100万人次迈进，货邮吞吐量达到40万吨，天津机场客货运力争进入全球百强机场行列。“我们还将发展旅游包机、公务航空、商务快线等特色运输，推进空铁一票通等模式创新，增强日韩、东南亚航线、欧洲、北美等地货运航班，支持发展‘卡车航班’，让临空服务业的底盘不断做大做强。”王魁臣表示。（津云新闻编辑孙畅）