天津北方网讯：习近平总书记强调，“新时代新阶段的发展必须贯彻新发展理念，必须是高质量发展”。最近，中央党校发布《高质量发展蓝皮书（2020）》，报告构建了中国经济共享发展评价指标体系，从系统思维的角度，对作为高质量发展重要组成部分的共享发展水平，进行了科学、全面、建设性地评价。报告中肯定了天津在缩小区域差距、服务京津冀协同发展中展现的作为。今天的高质量发展调研行，我们来看，天津牢记总书记要求，构建双城发展格局。

中央党校高质量发展研究课题组在《2019年中国经济共享发展评价报告》中提到，北京、天津、上海、重庆四个直辖市，区域差距最小，排名并列第一。说明经济发展的成果是全市各区域共同努力的结果。市委市政府坚持系统思维，加强前瞻性思考、战略性布局，在推进京津冀协同发展国家战略大背景下，统筹谋划城市空间结构。2017年5月，天津市第十一次党代会，专门作出“滨海新区与中心城区要严格中间地带规划管控，形成绿色森林屏障”的决策部署。2018年3月，天津《双城中间规划管控和实施方案》编制完成，建设736平方公里绿色生态屏障。

从滨海新区到“滨城”，不只是文字表述的变化，而是有着实质的内涵和迫切的现实需要。推进京津冀协同发展，中央赋予天津“一基地三区”战略定位，“滨城”是落实战略定位的重要平台，也是实施畅通国内大循环、促进国内国际双循环、推进京津冀协同发展、推动共建“一带一路”的重要节点和战略支点。在促进产业发展的同时，更需要解决好人才落户、生态宜居等问题。

中央党校高质量发展研究课题组在《京津冀地区公共服务一体化改革进展分析》中提到，党的十八大以来，京津冀三地人力资源政策衔接有效加强，专业技术人才职称实现互认，同时，在教育资源共建共享、医疗卫生联动协作明显加强、率先开展异地就医直接结算，让京津冀三地人员往来更加便利。

服务国家战略，补齐城市基础设施短板，眼下，位于滨海新区的天津实验中学海港城学校已经进入收尾施工，预计今年5月就可以正式交付，并启动招生。

目前，滨铁1号线、滨铁2号线也都在进展施工中。依托天津港资源禀赋，滨海新区在产业上已经形成：新能源新材料、新一代信息技术、石化、汽车等千亿级现代产业体系，生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽滨海新城正在慢慢走向现实。这也将与中心城区错位发展，各自发挥优势。

中央党校高质量发展研究课题组在《京津冀地区公共服务一体化改革进展分析》一文中提到，要加强顶层设计，在增量共建的基础上，进一步加强存量资源共享，向改革创新要动力，进一步深化系统性改革攻坚。按照双城发展格局，海河柳林地区被定义为“设计之都”核心区，河西区有两平方公里被纳入其中，眼下河西分局多个科室正在同步进行区域规划的相关工作。（津云新闻编辑张麒麟）