主持人：在新冠肺炎疫情冲击之下，去年，天津开发区汽车产业却实现了稳步发展，产值保持在1600亿规模，产业发展动力澎湃。来听记者吴妍妍的报道。

　　拿着刚刚出炉的2020年销售数据，天津一汽丰田总经理助理陈黎明兴奋不已：

　　【录音：全年我们销售整车是80万辆，同比增长了9%，对比大盘的话，我们跑赢了13个百分点。2020年天津基地生产整车突破了58万辆，占整个一丰产量的74.4%。】

　　作为一汽丰田?国内最大的生产基地，天津基地在产销两端的超预期增长，也为整体一汽丰田系统稳定了军心。回顾2020年，天津基地度过了极不平凡的一年：受疫情影响，企业先后经历了触底回升、稳步发展、逆势上扬三个阶段。

　　【录音：整体去年的节奏是上半年大约只完成了40%多一点，疫情对生产的影响超过了8万台，政府在复工复产工作组织当中给我们提供了很多的支持和服务，到4月初的时候就实现了全面的复工复产。在传统的七八月份，就是汽车市场的淡季，我们仍然取得了很好的一个产销水平，基本上有4个月创出了月产的历史新高，一直到11月份，不但我们把全年疫情影响这8万台全部挽回了，而且超产了1万多台。】

　　面向“十四五”，一汽丰田已经进入二次创业阶段，在产品布局、生产能力准备等方面启动了很多项目，其中，完善新能源产品布局的重点项目——一汽丰田新能源分公司项目，今年上半年即将结束土建施工。陈黎明介绍说：

　　【录音：到今年的6月份，厂房就可以竣工了。首款车型是在22年6月份实现量产，设计的产能现在是20万辆，主要是生产丰田全新的EV平台的一个中型SUV车型，在网联化、共享化、智能辅助驾驶方面，都达到了现在行业内的最先进水平。我们也会把更多的新项目和重要资源向天津布局，未来天津基地是一汽丰田一个最大的整车制造基地。】

　　经过多年培育，天津开发区已经成为本市重要的汽车产业聚集地，拥有一汽丰田、一汽大众、长城汽车等5家汽车整车龙头企业，汇聚了以一汽丰田发动机、大众自动变速器、艾达变速器等为代表的200多家各类零部件和服务业企业，形成了多系列、多品种完整的汽车产业链。

　　在龙头企业的带动下，2020年开发区汽车产业链上下游企业也频传喜讯。大众汽车用于纯电动SUV的全新电机产品APP310在开发区西区正式投产，区域汽车产业发展再添助力。公司技术总经理约克·芬斯特曼说：

　　【录音：（压混）新产品的投产标志着天津工厂正在积极转型生产电动汽车零部件，同时也标志着大众正在不断深化电动汽车核心零部件的本土化生产。】

　　下一步，开发区将继续做好补链强链文章，加快更多配套零部件企业顺利落地，实现汽车产业内涵不断拓展。天津开发区汽车局副局长贾刚说。

　　【录音：我们会系统地梳理一汽大众、一汽丰田和三长城汽车三大整车企业下一步的产业链的布局，在高端的零部件企业的导入，在新能源汽车关键总成的导入上着力的去做工作，在头部企业的引进上去做更多的工作。把握制造业向服务领域延伸的趋势，在整车企业的销售、金融、保理、出行等业务上全方面的发力。】(记者 吴妍妍)