天津北方网讯：“小孙，再有三分钟，一列火车马上行驶到道口，现在立即疏导过往车辆，准备落杆。这一阵货车通行密集，眼要疾、手要快，防止坠落物影响列车正常运行。”昨日凌晨6时，在东丽区跃进路道口处，铁路天津工务段山岭子线路车间道口工杨清树一边执行作业任务，一边向“90后”职工孙宗胜传授经验。

“道口工”，曾经是上世纪八十年代十分常见的铁路工种，主要负责铁路沿线道口看守工作，除了做好道口封锁开通，还要负责检查维护道口设备，并向过往行人、车辆做好安全宣传，不仅要“眼尖手快”，还要“嘴皮子工夫好”。

今年59岁的杨清树，从事道口看守工作已经33年。他所负责的跃进道口地处北环线大毕庄到山岭子区段，每天都有150趟列车从此经过。同时，该地段是货车从金钟路前往津汉路的必经之路，周边还有4处大型水泥搅拌站、1处机动车检测站、1处机动车驾驶员学校、1处铁路储运货场，公路车流量大，经常造成道口堵车。为确保道口安全，需要一天24小时不间断盯控。“忙的时候，吃顿饭得分七八次，胃口一直不好，现在还吃着药呢！”杨清树说。

走进轨道两旁的道口房，狭窄的屋内，四面墙壁挂满了每日提示和各种作业规章。道口工作执行24小时工作制度，上夜班是家常便饭，“每当一个班，精神都必须高度集中，走不得一点神。”杨清树说，也因此，浓茶几乎成了道口工的上班标配。

“每次上岗前，杨师傅都要对道口内的轮缘槽、道口铺面等容易出现异物的地方进行清扫。一如既往的坚持，让习惯成了制度。现在每天道口上班前，大家都会自觉地做好当班前的卫生。”孙宗胜说，在年轻一辈看来，杨师傅33年的经验就相当于一本宝藏，每当遇到困难和问题，只要找到杨师傅，一定能迎刃而解。

“随着城市快速发展，道口‘平改立’工程不断推进，铁路道口逐年减少，最终会全部撤销。”天津工务段北环线山岭子线路车间道口工区工长李春江告诉记者，“不久的将来，‘道口工’这一名词或将消失，但包括我们工区在内的天津工务段现任140多名道口职工，都会以最饱满的精神状态站好每一班岗。”　(津云新闻编辑李松达）