天津北方网讯： 地铁每天穿梭于城市的地下，一次次把乘客送回家……在地铁安全运营的背后有这样一群人，在城市万籁俱寂时，他们开始工作，游走在灯光微弱的隧道里，为地铁轨道设备“把脉问诊”，他们被称为地铁“磨轨人”。

凌晨1点半，当地铁送完最后一批乘客时，这些轨道“医生”也开始了他们的工作。在深夜里，留给探伤工维保设备的时间最多只有3小时，他们要在凌晨1点半至凌晨4点之间完成检修任务，延点则可能会影响轧道车及首班地铁开行。通宵熬夜进行设备维检，是众多像他一样的地铁人的常态“生物钟”。

“轨道随着长时间的通行碾压，会出现一些疲劳性裂纹，尤其当环境温度发生剧烈变化时，这些钢轨损伤极可能会导致断轨，为了确保地铁平安运营，需要探伤工利用超声波钢轨探伤仪和手工检查的办法，定期给轨道‘体检’。”天津轨道交通运营集团工务维修分公司大型机械管理、探伤技术负责人于梦表示，他们一般需要打磨车、轨检车、探伤车三种工具车，对于新铺轨道一般需要进行预防性打磨，探伤车相当于“B超”，用于探测轨道伤损情况，及时进行修理，轨检车相当于“内科大夫”……

现在依然是寒冬，夜晚的温度在零度以下，即便这种情况，地铁隧道里依然吹着冷风。“夜晚人的精神容易疲惫，但是轨道检测事关重大，为了保持清醒，即使寒冬，我们依然吹冷风。”天津轨道交通运营集团工务维修分公司技术管理龚正龙表示，虽然探伤工的工作昼伏夜出、时间颠倒，但是他们肩负着天津百姓的安全出行，即使再辛苦也值得！（津云新闻记者董立景 摄影蒲永河）