天津北方网讯：“京津冀协同发展战略”实施七年来，“京津冀交通一体化”发展成效显著，铁路、公路、港口、航空全面发力。在今年的全国两会上，三地代表委员聚焦未来如何深入推进区域交通协同建设和发展提出意见建议。

目前，轨道上的京津冀已初步建成，未来要推进干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通的“四网融合”。全国政协委员、北京交通大学教授钟章队认为，还要从市域铁路衔接高速干线铁路上谋求突破。

（录音：四网融合首先体现在一个快行系统，一个慢行系统，或者是干线网络和通勤通学网络，在大容量的快慢结合形成有机的融合。干线高速铁路还是城际铁路，我们现在大量的旅客都是在终点站下车，高速车站提前一个站或两个站有一个环形的市域铁路网络，提前在郊区我就可以提前疏散了，转乘了，加速点对点、门对门的，缩小出行时间。）

全国政协委员、农工民主党河北省委副主委徐英认为，在京津冀交通一体化建设中，?河北应该从“全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区”的功能定位统筹考虑，建设河北综合交通运输体系。

（录音：把河北的重点通道项目纳入国家的规划，比如北京到崇礼到鄂尔多斯高速、滨州到石家庄到晋中高速、赤峰到曹妃甸的高速，这都属于一带一路的通道，把这些重要的项目纳入国家的高速公路网，统一协调、统一支持。）

京津冀三地正在共同打造环渤海世界级港口群，今年，天津还将借助独特的港口资源禀赋，推进三地人流、物流、资金流动，提升服务辐射三地产业的能力，全国人大代表、滨海新区区长杨茂荣表示：

（录音：提升北方国际航运枢纽功能，支持天津港加快世界一流智慧港口、绿色港口建设，支持建设环渤海港口联盟。推进5G技术与码头生产作业深度融合，加快北疆智能化集装箱码头建设，充分发挥滨海国际机场区域枢纽功能，引育基地航空及物流枢纽平台，构建大通关基地，大力发展航空货运。）

全国政协委员、民建河北省委专职副主委范社岭建议，未来三地还应加强顶层设计，加大对石家庄国际陆港建设的支持力度，形成与北京大兴空港、天津海港的协调联动。（天津广播新闻中心记者万福念）

（录音：加快石家庄国际陆港建设，实现陆港与海港、空港协作，把石家庄国家陆港打造成中欧班列的集结中心，促进河北的现代商贸物流做大做强，从而以商贸物流带动加工业、装备制造业的发展，实现三地既有合作，又有分工，协同发展。）